Grupa mieszkańców i radnych Gdańska zgłosiła petycję w sprawie budowy linii kolejowej Gdańsk–Wiślinka (Most Sobieszewski)–Nowy Dwór Gdański–Elbląg. Inicjatorzy zbierają podpisy pod petycją, która trafi do Ministerstwa Infrastruktury i lokalnych samorządów.
Petycja „Kolej na Żuławy” podnosi postulat budowy nowego i szybszego połączenia kolejowego z Gdańska do Elbląga przez Nowy Dwór Gdański. Obecnie można się dostać pociągiem z Trójmiasta do Elbląga przez Tczew i Malbork. Natomiast Nowy Dwór Gdańsk posiada tylko wąskotorową Żuławską Kolej Dojazdową, która obsługuje połączenia do Stegny i Sztutowa oraz Jantaru.
Zdaniem autorów petycji jest szereg ważnych argumentów, które przemawiają za budową bezpośredniego połączenia Gdańsk-Elbląg.
Postulowana linia kolejowa powinna być wykorzystywana dla transportu towarowego (w tym do i z Portu Gdańsk), pasażerskiego dalekobieżnego (Intercity Gdynia – Gdańsk – Nowy Dwór Gdański – Elbląg – Morąg – Olsztyn – Białystok) lub z Elbląga alternatywnie w kierunku Warszawy oraz w ruchu regionalnym i aglomeracyjnym. Nowa linia zapewni znaczące skrócenie czasu przejazdu pociągiem Regio z Elbląga do Gdańska, umożliwi powstanie nowej linii SKM przez Olszynkę do Mostu Sobieszewskiego (most Wiślinka-Sobieszewo nad Martwą Wisłą) i do Nowego Dworu Gdańskiego. Postulowana linia jest niezbędna dla zapewnienia alternatywnego dostępu kolejowego do Portu Gdańsk na wypadek problemów na linii Gdańsk-Tczew, co w obecnej sytuacji międzynarodowej jest kluczowe dla obronności państwa. Proponowaną linię kolejową można zbudować w ramach sieci kolejowej CPK, w której zdecydowanie zbyt mało miejsca poświęcono komponentowi morskiemu i lepszemu skomunikowaniu polskich portów morskich z zapleczem – czytamy w petycji.
Trudno jest ocenić szanse na realizację zadań zawartych w petycji. Ten projekt już był w przeszłości składany niejednokrotnie podczas różnych prac projektowych na kolei. Ale był odrzucany, gdyż okazywał się nieopłacalny. Padały wtedy stwierdzenia ze strony kolejarzy, że ruch, jaki może wygenerować nowa linia Gdańsk-Nowy Dwór Gdański-Elbląg, będzie zbyt mały w stosunku do nakładów, jakie poniesiemy na budowę tej trasy. Być może teraz, gdy działamy w innych warunkach ekonomicznych i społecznych, szanse na budowę linii kolejowej okażą się większe.