Linia kolejowa nr 410 Choszczno-Złocieniec została zamknięta 26 lat temu. Od tego czasu liczne próby przywrócenia ruchu pasażerskiego na tej linii kończyły się niepowodzeniem. Ministerstwo odniosło się do linii nr 410 w odpowiedzi do interpelacji.
30 grudnia 2021 r. została złożona interpelacja do Ministra Infrastruktury. Poseł Czesław Hoc, w imieniu m.in. Choszczeńskiego Stowarzyszenia Miłośników Kolei „Semafor”, wnosił o pilne podjęcie procedury reaktywacji linii kolejowej nr 410 dla ruchu pasażerskiego. Większość pierwotnej linii nie jest użytkowana w ruchu pasażerskim od 1991 roku, a w ruchu towarowym od 1996 r. Jak podano w treści dokumentu:
Społeczność Choszczna i powiatu choszczeńskiego oraz wszystkich gmin położonych na trasie tej linii kolejowej, z niecierpliwością oczekuje kompleksowej rewitalizacji infrastruktury dla ruchu pasażerskiego na linii Choszczno – Złocieniec (…) by linia kolejowa nr 410 miała znaczenie ponadregionalne, by koniecznie została włączona do sieci połączeń krajowych, a Choszczno ponownie stałoby się węzłem kolejowym z możliwością przesiadki w kierunku Szczecina i innych miast w kraju.
Odcinek Choszczno – Barlinek został rozebrany całkowicie. Rozbiórka trwała od sierpnia do października 2014 roku. Jak informuje poseł Hoc w interpelacji, w 2019 roku społeczność lokalna z wielkim zadowoleniem i powszechną aprobatą przyjęła inwestycję Ministerstwa Obrony Narodowej na gruntowny remont na linii kolejowej 410 na odcinku Drawno-Złocieniec. Niestety owa reaktywacja na tym odcinku dotyczyła tylko ruchu towarowego (dla transportu wojskowego).
Pozostałości linii kolejowej nr 410 w okolicy Płotna /źr. Wikimedia Commons
W interpelacji postawiono dwa pytania:
- Kiedy zostanie podjęta procedura reaktywacji linii kolejowej nr 410 Choszczno – Złocieniec dla ruchu pasażerskiego w rozumieniu kompleksowej rewitalizacji infrastruktury kolejowej?
- Czy z chwilą podjęcia o reaktywacji ww. linii kolejowej będzie ona miała wymiar ponadregionalny i zostanie włączona do sieci połączeń krajowych, a Choszczno ponownie stanie się węzłem kolejowym z możliwością przesiadki w kierunku Szczecina i innych miast w kraju?
Z odpowiedzi Ministerstwa Infrastruktury możemy dowiedzieć się, że są plany reaktywacji linii kolejowej nr 410, lecz nie ma na razie konkretnej daty rozpoczęcia prac. Jak informuje Wiceminister Andrzej Bittel:
W ramach prowadzonych przez PKP PLK S.A. prac planistycznych, związanych z nową perspektywą finansową UE na lata 2021 – 2027 (…) ujmowana jest inwestycja, ukierunkowana na rewitalizację linii kolejowej nr 410 na odcinku Drawno – Choszczno oraz na odcinku Złocieniec – Drawno wraz z odbudową niezbędnej infrastruktury obsługi podróżnych. Linia jest ujęta w grupie projektów regionalnych.
Z odpowiedzi wynika też, że w pierwszej kolejności będą odnawiane te linie kolejowe, na których odbywa się aktualnie ruch pasażerski lub cargo:
[W] pierwszej kolejności do rewitalizacji ujmowane są linie czynne, a następnie uwzględniana jest rozbudowa sieci kolejowej o nieczynne odcinki linii kolejowych, w tym linie kolejową nr 410.
Jak jednak zaznacza Ministerstwo Infrastruktury:
Ostateczna lista przyjętych do realizacji projektów będzie uwarunkowana decyzjami dotyczącymi
finansowania projektów kolejowych w perspektywie UE 2021 – 2027 oraz wielkością dostępnego budżetu.
Co do drugiego pytania i planów na włączenie linii 410 do sieci połączeń krajowych i możliwości przesiadki w kierunku Szczecina, Minister odpowiedział, że w pierwszej kolejności musiałoby zostać opracowane studium wykonalności i podkreśla, że ostatecznie to leży w gestii przewoźników kolejowych:
W przypadku podjęcia decyzji o przeprowadzeniu działań inwestycyjnych na linii kolejowej nr 410 w pierwszej kolejności opracowane zostanie studium wykonalności, które określi potencjał oraz przeznaczenie omawianej linii, a także znaczenie stacji Choszczno jako węzła przesiadkowego. Jednocześnie zaznaczamy, że decyzje co do docelowej oferty przewozowej leżą w gestii przewoźników kolejowych.