PKP Polskie Linie Kolejowe deklarują, że przetarg na budowę infrastruktury systemu bezpieczeństwa i kierowania ruchem pociągów ERTMS/GSM-R będzie otwarty. Spółka liczy, że staną do niego nie tylko firmy z Europy, ale także z Azji i Ameryki, które mają doświadczenie w budowaniu podobnych systemów. Wkrótce ruszyć ma postępowanie na wybór dostawcy systemu.
Mirosław Siemieniec, rzecznik prasowy PKP PLK, ocenił, że taka formuła zapewnia dużą konkurencję przy jednoczesnej trosce o jakość i bezpieczeństwo. – Wszystko to w trosce o dobrą rywalizację, która według założeń PLK ma pozwolić wybrać najlepszej jakości usługi przy jednoczesnym zdrowym konkurowaniu ceną. Zarządca infrastruktury ocenia, że obecnie wszyscy światowi producenci systemu GSM-R są w stanie dostarczyć rozwiązanie dobre jakościowo, bezpieczne i spójne z innymi systemami krajowego zarządcy infrastruktury – stwierdził rzecznik.
GSM-R to udoskonalony kolejowy system bezprzewodowej łączności cyfrowej opartej na standardzie telefonii komórkowej GSM. Jest on jednym z dwóch kluczowych elementów Europejskiego Systemu Sterowania Ruchem Kolejowym ERTMS. System GSM-R zapewnia łączność głosową między pracownikami odpowiadającymi za bezpieczeństwo i płynność ruchu (dyżurnymi, dyspozytorami, maszynistami, obsługą techniczną) i zapewnia transmisję danych dla systemu ETCS – Europejskiego Systemu Sterowania Jazdą Pociągu.
GSM-R jest już obecny na polskich kolejach. Do końca 2015 roku ta sieć obejmie swoim zasięgiem ponad 1500 km sieci kolejowej. Dotyczy to kilku najważniejszych linii kolejowych: E 20 (Kunowice – Terespol), E 30 (Bielawa Dolna – Legnica – Wrocław – Opole) i E 65 (Warszawa – Gdynia). PKP PLK planują, że ten system obejmie docelowo jeszcze 13 tys. 600 km linii kolejowych. Wartość umowy może wynieść w granicach 2,5-3 mld zł.