W tym roku seria pojazdów EN57 świętowała 60 urodziny. Dlatego też wrócił temat co do odrestaurowania najstarszej jednostki z serii. Z czasem temat ucichł, a jak się okazuje dlatego że nie ma porozumienia co do sfinansowania projektu.
W lutym bieżącego roku przypadła okrągła, 60. rocznica kiedy do obsługi połączeń pasażerskich uruchomiono pierwszą jednostkę z serii EN57. Od dziesięcioleci EN57 towarzyszą pasażerom podczas podróży w całej Polsce, obecnie już w nieco odmienionych wersjach, bo przez tyle lat większość jednostek przeszło różnego rodzaju modernizacje.
EN57-001 został wyprodukowany w 1961 roku, natomiast w pierwszą trasę wyruszył w 1962 roku. Pojazd od lat jest odstawiony w Przeworsku, gdzie zniszczony oczekuje na lepsze czasy. Pojazd należący do POLREGIO w 2017 roku został wpisany w rejestr zabytków przez Wojewódzki Urząd Ochrony Zabytków w Rzeszowie. Z okazji 60-lecia EN57, Polregio zadeklarowało, że jest chętne do odrestaurowania pojazdu z przywróceniem go do wersji pierwotnej, aby w przyszłości EN57-001 mógł zostać wykorzystywany np. przy realizacji okolicznościowych przejazdów.
Jednak pojawiła się kwestia sfinansowania tego projektu. Na początku POLREGIO liczyło na to, że odbudowę EN57-001 uda się sfinansować dzięki unijnym środkom z RPO woj. podkarpackiego. POLREGIO miało prowadzić rozmowy z Urzędem Marszałkowskim w tej sprawie, jednak sprawy się jednak nieco skomplikowały.
Droga odbudowa
Po pierwsze pojawia się kwestia kosztu odbudowy pojazdu, która w zasadzie nie jest dokładnie sprecyzowana. Jak twierdzi Urząd Marszałkowski, kwota mogłaby być zbliżona do tej, która potrzebna byłaby do sfinansowania zakupu nowego EZT-a.
Brak danych co do zakresu niezbędnych prac, a przede wszystkim brak wyceny kosztów odbudowy tego pojazdu uniemożliwiało podjęcie jakiejkolwiek decyzji. Według znawców problematyki koszt odbudowy tego pojazdu do stanu pierwotnego byłby porównywalny z kosztem zakupu nowego pojazdu spełniającego wymogi obecnych przepisów, przynajmniej w zakresie dostępności dla osób niepełnosprawnych – powiedział dla NaKolei.pl’ Zbigniew Kozak, Zastępca Dyrektora Departamentu Dróg i Publicznego Transportu Zbiorowego w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Podkarpackiego.
Pieniądze na tabor, który będzie wozić pasażerów
Według Urzędu Marszałkowskiego, kolejna kwestia to celowość przeznaczenia środków unijnych. Czyli według UM może być ciężko o dofinansowanie projektu, który nie będzie miał użyteczności publicznej – w tym przypadku modernizację pojazdu, który będzie przeznaczony do realizacji publicznego transportu zbiorowego.
Tym bardziej, że środków pomocowych można finansować zakup – modernizację taboru przeznaczonego do realizacji publicznego transportu zbiorowego spełniającego aktualne przepisy m.in. w zakresie wcześniej wspomnianej dostępności dla osób z ograniczeniami ruchowymi. Prawdopodobnie odbudowany pojazd wg pierwotnego stanu miałby charakter muzealny z możliwością wykorzystywania tylko dla jazd okolicznościowych – dodaje Zbigniew Kozak.
Temat przycichł
Jak informuje nas przedstawiciel Urzędu Marszałkowskiego, po wstępnych ustaleniach temat ewentualnej odbudowy pojazdu przygasł.
Po wymianie wstępnej korespondencji POLREGIO już więcej nie przedstawiło warunków dalszego działania – poinformował Kozak. Należy tylko dodać że POLREGIO może samodzielnie ubiegać się o dofinasowanie tego przedsięwzięcia, mając na względzie późniejszą dyspozycyjność tego pojazdu na różnego rodzaju przejazdy okolicznościowe, wystawy, pokazy itp. Województwo może uczestniczyć jako wspierający ten projekt, lecz nie finansujący w całości – dodał.
A więc prawdopodobnie, jeżeli EN57-001 miałby odzyskać swój dawny blask, to POLREGIO będzie musiało znaleźć na to środki z innego źródła.