Hiszpański CAF podpisał kontrakt na modernizację całej infrastruktury sygnalizacyjnej w metrze w Helsinkach. Podstawą modernizacji będzie instalacja opracowanego przez CAF systemu CBTC (Communications-Based Train Control), który funkcjonuje pod handlową nazwą OPTIO.
Zamówienie w CAF złożyli wspólnie: Metropolitan Area Transport (właściciel komunikacji publicznej w stolicy Finlandii), Helsinki City Transport (zarządca linii komunikacyjnych) oraz Länsimetro (operator metra w Helsinkach).
CAF poinformował, że w ramach kontraktu dostarczy również urządzenia do centrum sterowania oraz zmodernizuje flotę swoich pociągów M300. CAF dostarczył w przeszłości 25 składów dla metra w Helsinkach. Teraz w tych pociągach znajdą się systemy CBTC.
Ten kontrakt, jak przekonują Hiszpanie, stanowi nowy kamień milowy w dziedzinie zautomatyzowanego prowadzenia metra. To rozwiązanie uzupełnia obecną ofertę rozwiązań sygnalizacji przytorowej i pokładowej. W przypadku Helsinek, system OPTIO umożliwi sieci metra pracę w trybie automatycznym (GoA2), z możliwością bezobsługowego automatycznego powrotu (GoA3) na stacjach odstawczych.
Sieć metra w Helsinkach liczy 43 kilometry. Łączy stolicę Finlandii z sąsiednim miastem Espoo za pośrednictwem dwóch linii. Otwarta w 1982 trasa obejmuje 30 stacji i obsługuje ponad 78 milionów pasażerów rocznie.
Modernizacja zapewni poprawę niezawodności i zwiększenia automatyzacji operacyjnej. Otwiera on również możliwość zwiększenia częstotliwości kursowania pociągów, aby helsińskie metro sprostało prognozowanemu wzrostowi popytu w nadchodzących latach.
Należy również zauważyć, że region skandynawski jest strategicznym i rozwijającym się rynkiem kolejowym dla CAF, gdzie firma zrealizowała szereg innych projektów, w tym dostawy pociągów dla linii dużych prędkości łączącej Oslo z lotniskiem, floty tramwajowe dla miast takich jak Sztokholm, Oslo i Lund, a także dwa duże kontrakty kolejowe na dostawę nowych pociągów regionalnych dla szwedzkich operatorów Transitio AB i SJ AB.