Konsorcjum, na którego czele stoi CAF, otrzymało kontrakt na budowę pierwszej w pełni zautomatyzowanej linii metra w Neapolu.
W skład konsorcjum wchodzi też kilka włoskich spółek. Hiszpański CAF i partnerzy podpisali kontrakt w tej sprawie z operatorem transportu publicznego we włoskim regionie Kampania – EAVSrl (Ente Autonomo Volturno). Projekt, jak informuje CAF. obejmuje zaprojektowanie i wdrożenie w pełni zautomatyzowanego systemu metra. Wartość kontraktu wynosi 259 mln euro w części podstawowej, a wraz z prawem opcji może przekroczyć 630 mln euro.
Umowa obejmuje instalację systemu sygnalizacji CBTC/ATO GoA4 linii nr 10, jak również budowę podstacji energetycznych, sieci trakcyjnej, infrastruktury przesyłu danych i łączności. Ponadto konsorcjum ustawi nowe wejścia na perony oraz Centrum Kontroli Operacyjnej.
CAF dostarczy flotę nowych w pełni zautomatyzowanych pociągów, a także wyposaży warsztat do ich obsługi technicznej. I zapewni kompleksowe usługi utrzymaniowe. Pociągi metra powstaną na bazie platformy INNEO. Będą to trzywagonowe składy o dużej pojemności i charakteryzujące się nowoczesnym, innowacyjnym wzornictwem wewnętrznym i zewnętrznym.
Dla CAF ten kontrakt stanowi duże wyzwanie, ale i szansę. Hiszpanie zadbają bowiem nie tylko o produkcję taboru, ale i instalację systemów, urządzeń, które umożliwiają automatyzację metra. Będą one oparte na hiszpańskiej technologii. Sygnalizacja w standardzie GoA4 (poziom automatyzacji 4) odpowiada najwyższemu poziomowi automatyzacji pociągów. Sterowanie ich ruchem odbywa się bowiem w pełni autonomicznie, bez konieczności obecności maszynisty lub personelu pokładowego. System kontroluje i prowadzi jazdę pociągów, steruje zatrzymywaniem się na stacjach, a także reaguje na sytuacje awaryjne.
Nowa linia Afragola–Napoli LAN (linia 10) będzie miała długość około 12 kilometrów. W ramach Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej linia ta połączy stację kolei dużych prędkości Afragola z siecią metra w Neapolu. I tym samym usprawni połączenia z krajową siecią kolejową.
25 lat we Włoszech
CAF działa na włoskim rynku od 2000 roku. Pierwsze kontrakty dotyczyły budowy łącznie 70 pociągów dla metra w Rzymie. Potem był też kontrakt na 23 klasyczne pociągi do obsługi linii nr 1 metra w Neapolu. A niedawno Hiszpanie dostarczyli kolejnych 10 standardowych pojazdów dla neapolitańskiej podziemnej kolei.
CAF od lat dostarcza ponadto pociągi podmiejskie i regionalne dla włoskich operatorów, m.in. na Sardynii, w Trieście oraz Bari. Klientami CAF są również włoskie miasta (np. rzym, Bolonia oraz Palermo), którym producent dostarcza tramwaje. Co więcej, firma sprzedała we Włoszech także około 2 tys. autobusów miejskich marki Solaris.