Alstom i TransPennine Express podpisały kontrakt o wartości 1,2 mld euro na budowę pierwszych w Wielkiej Brytanii pociągów elektrycznych zasilanych bateriami. Umowy dotyczą także wieloletniego serwisowania zespołów trakcyjnych.
TransPennine Express obsłuży połączenia na trasach w północnej Anglii – między Manchesterem, Huddersfield, Leeds oraz Yorkiem. Umowy obejmują – po pierwsze – kontrakt na dostawę 29 pięcioczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych (BEMU) o wartości około 930 mln euro. A po drugie – umowę na utrzymanie taboru o wartości około 230 mln euro. Tabor przewoźnik zacznie odbierać od 2032 roku. Będzie to pierwsze wdrożenie platformy Adessia Stream w Wielkiej Brytanii – pociągów elektrycznych zasilanych akumulatorami.
Ta umowa to przełomowy moment dla brytyjskiej kolei i jesteśmy niezmiernie dumni, że pierwsze w kraju pociągi elektryczne zasilane bateriami zostaną zaprojektowane i zbudowane w Wielkiej Brytanii. Flota ta odmieni podróże po północnej Anglii, prezentując jednocześnie to, co najlepsze w brytyjskiej inżynierii, innowacjach i zaawansowanej produkcji – powiedział Rob Whyte, dyrektor zarządzający Alstom w Wielkiej Brytanii.
Spółka wyprodukuje tabor w swoim zakładzie w Derby. Nowy pociąg będzie miał 121 metrów długości, zapewniając 300 miejsc siedzących. Skład BEMU osiągnie prędkość do 110 mil na godzinę (prawie 180 km/h). W środku będą także miejsca 1. Klasy z zapleczem gastronomicznym. Jako pierwsze nowo wybudowane pociągi obsługiwane przez Great British Railways (GBR), zaoferują one pasażerom również nowoczesne udogodnienia, takie jak Wi-Fi, klimatyzacja, ładowanie gniazdek i portów USB-C. A ponadto w BEMU będzie więcej miejsca na bagaż, nowoczesne systemy informacji pasażerskiej w czasie rzeczywistym oraz monitoring wizyjny, wydzielone przechowalnie rowerów.
Charakterystyka pociągów Adessia Stream
Składy Adessia Stream będą w pełni niskopodłogowe, co umożliwi wejście do wagonów wszystkim podróżnym. W BEMU znajda się ponadto miejsca dla wózków inwalidzkich, toalety dla osób z niepełnosprawnościami, strefy przyjazne rodzinom i przechowalnia wózków dziecięcych.
Technologia akumulatorów w pociągach zapewnia bezemisyjną eksploatację na niezelektryfikowanych odcinkach linii kolejowych. Alstom zapewni także efektywnego ładowanie pociągów podczas normalnej eksploatacji.
Te 29 nowych pociągów zapewni szybsze i bardziej niezawodne podróże na Północ i tysiące brytyjskich miejsc pracy dla kolejnego pokolenia. Właśnie o to chodzi w Great British Railways – o odzyskanie kontroli nad podstawami i sprawienie, by Wielka Brytania znów uwierzyła – powiedział Andy Burnham, premier Wielkiej Brytanii.
To przełomowa inwestycja o wartości 1,2 miliarda funtów, która wprowadzi przełom w przyszłości podróży kolejowych na północy kraju. Dzięki niej nasi klienci będą mogli korzystać z nowych pociągów, a także z nowej infrastruktury, nowych miejsc pracy i długoterminowych korzyści ekonomicznych. Wielka Brytania szczyci się bogatą tradycją kolejową, a ten projekt stawia ją w czołówce krajów, które stosują czystszą technologię kolejową nowej generacji – powiedział Chris Jackson, dyrektor zarządzający TransPennine Express.
Nowe pociągi sfinansuje firma leasingowa Rock Rail, co pozwoli TransPennine Express odnowienie taboru. Przewoźnik, po odebranie nowych pociągów, wycofa część istniejącej floty klasy 185 TPE.
Alstom w lutym tego roku dostarczył pierwszy pociąg elektryczny zasilany akumulatorem Coradia Continental. Wszedł on do eksploatacji komercyjnej na liniach obsługiwanych przez niemieckiego operatora.