Koleje Mazowieckie nie otrzymały ofert w przetargu na zakup 6 akumulatorowo- elektrycznych zespołów trakcyjnych. Postępowanie tym samym zostało unieważnione.
Jak pisaliśmy na łamach portalu NaKolei.pl akumulatorowe pojazdy w naszym regionie mogą zaoferować takie firmy jak m.in.: Stadler, Siemens Mobility, Alstom. Ale w tym konkretnym przypadku żadna z nich nie zdecydowała się na złożenie oferty.
Przypomnijmy, że przedmiotem zamówienia była dostawa 6 szt. fabrycznie nowych dwuczłonowych elektryczno-akumulatorowych zespołów trakcyjnych, które w dokumentacji przetargowej otrzymały oznaczenie EAZT. Zamówienie obejmowało także pakiet naprawczo-pozderzeniowy dla EAZT, szkolenie osób wskazanych przez zamawiającego zakresu obsługi EAZT oraz serwis dostarczonych EAZT w poziomie utrzymania P1, P2, P3 od dnia dostarczenia poszczególnych pojazdów do dnia 31 grudnia 2031 r.
Zamawiający mógłby skorzystać także z opcji w zakresie wykonania:
- serwisowania dostarczonych EAZT w poziomie utrzymania P1, P2, P3 w okresie od 01 stycznia 2032 r. do upływu 18 lat, licząc od dostawy danego EAZT, albo do osiągnięcia przez dany EAZT, przebiegu wynoszącego 2 160 000 km, w zależności co nastąpi pierwsze;
- maksymalnie dwóch napraw w poziomie utrzymania P4 każdego, dostarczonego EAZT w ramach zamówienia, w związku z osiągnięciem czasu lub przebiegu do naprawy w tym poziomie.
Zamawiający wymagał udzielenia gwarancji jakości:
- kompletny pojazd – 48 miesięcy,
- elementy układu napędowego zasilanego z akumulatorów (w tym akumulatory, ładowarki, układ chłodzenia i podgrzewania, elementy sterujące) na okres 96 miesięcy,
- nadwozie pojazdu i ramy wózków (w zakresie perforacji) – do najbliższej naprawy P5.