Szkolenia, platforma e-learningowa, skrypty, poradniki i filmy edukacyjne – to część z założeń projektu Akademia Bezpieczeństwa Kolejowego II. Urząd Transportu Kolejowego oficjalnie rozpoczął kolejną edycję Akademii.
Urząd Transportu Kolejowego prowadzi projekt Akademii Bezpieczeństwa Kolejowego ABK II. W tej edycji Akademii odbyły się już 24 szkolenia. Do 2027 r. będzie ich w sumie 80. Weźmie w nich udział 6500 uczestników rynku kolejowego. Oficjalna inauguracja ABK II była okazją, by wyjaśnić założenia projektu. I porozmawiać o tym, jak skutecznie budować ścieżkę kariery na kolei.
Dzisiejsze spotkanie to dodatkowy impuls do budowania nowoczesnej i coraz bardziej przyjaznej kolei w Polsce – powiedział dr inż. Ignacy Góra, Prezes Urzędu Transportu Kolejowego, rozpoczynając konferencję.
Te słowa potwierdziła Sylwia Cieślak-Wilk, zastępca dyrektora Centrum Unijnych Projektów Transportowych.
To jeden z projektów, które bardzo mocno i wprost wpisują się w politykę UE – podniesienie bezpieczeństwa i rozwijanie nowoczesnej kolei. Ta inwestycja w opinii CUPT to inwestycja w wiedzę i kompetencje, czyli fundament funkcjonowania kolei w Polsce – powiedziała Sylwia Cieślak-Wilk.
Inicjatywa UTK ma ogromne znaczenie także w międzynarodowym kontekście.
Państwo wyznaczają dobrą praktykę. UTK jest wzorem dla innych instytucji tego typu w UE – podkreśliła Katarzyna Zielińska-Heitkötter, zastępca dyrektora Departamentu Programów Infrastrukturalnych w Ministerstwie Funduszy i Polityki Regionalnej.
Nowości w akademii
Twórcy ABK II zamierzają zrealizować ambitny plan. Jak już wspomniano, do 2027 r. na uczestników rynku kolejowego czeka 80 szkoleń. Weźmie w nich udział 6500 osób. Druga edycja Akademii to szkolenia w formie zdalnej, stacjonarnej oraz e-learningowej – prowadzone na platformie szkoleniowej.
Nowością będzie Akademia Rozwoju Menadżera – roczny cykl szkoleń dla wybranej grupy menadżerów sektora kolejowego, by wyrównać poziom ich wiedzy. UTK chce stworzyć realną platformę do wymiany wiedzy, dzielenia się doświadczeniami oraz do tego, by wspólnie mieć wpływ na poziom bezpieczeństwa na kolei.
Drugi blok to Akademia Pionu Bezpieczeństwa. Dotychczas działaniami w ramach ABK objęci byli jedynie Inspektorzy, czyli pracownicy oddziałów terenowych, którzy wykonują czynności kontrolne w imieniu Prezesa UTK. W ABK II działaniami objęci będą również inni pracownicy pionu nadzoru, którzy realnie uczestniczą w procesach związanych z bezpieczeństwem na kolei.
Swoją kontynuację znajdą Program Startowy Inspektora i Program Rozwoju Inspektora. Urząd zamierza zaktualizować Standard Pracy i Metodykę Pracy Inspektora. Nowością będą Program Rozwoju Pracownika Pionu Bezpieczeństwa oraz Program Rozwoju Menadżera – to będą podstawy realizacji rocznych bloków edukacyjnych. Do stworzenia założeń programu UTK zaprosił przedstawicieli spółek kolejowych i przedstawicieli środowisk naukowych.
Rozmowy o karierze
Do debaty „Wybór ścieżki kariery zawodowej: kiedy jak i gdzie zacząć zdobywać doświadczenie zawodowe” UTK zaprosił przedstawicieli uczelni, przedsiębiorstw kolejowych oraz instytucji unijnych.
Kolej jest naprawdę bardzo nowoczesna. Ale czy młodzi ludzie o tym wiedzą? Trzeba to promować i zachęcać młodych ludzi, by szli do szkół kolejowych. A jak to zrobić? UTK od 8 lat organizuje konferencję, która jest wyjątkowa. To konferencja naukowa, która jest adresowana do uczniów szkół średnich, studentów, absolwentów” – przypomniał w czasie debaty dr inż. Ignacy Góra, szef Urzędu Transportu Kolejowego.
I dodał:
Powinniśmy sobie zapewnić, że młodzi ludzie będą wybierać szkoły branżowe, bo będziemy mieć wykształconą kadrę. Taka ukierunkowana kadra to bardzo ważna rzecz dla pracodawcy – nie musi wtedy tracić wielu lat, by pracownika przygotowywać do zawodu.
Małgorzata Bywanis-Jodlińska, Dyrektor Krajowej Szkoły Administracji Publicznej im. Prezydenta RP Lecha Kaczyńskiego podkreśliła, że UTK jest częścią Służby Cywilnej, a KSAP jest ścieżką do zdobywania kompetencji przez pracowników administracji.
W KSAP skupiamy się na talentach i patrzymy na mocne strony naszego kandydata – mówiła Małgorzata Bywanis-Jodlińska.
Edukacja i współpraca
Inicjatywa UTK ma ogromne znaczenie w kontekście edukacji uczestników rynku kolejowego.
Kompetencje trzeba rozwijać przez edukację. To, co robi UTK, jest fantastyczne – stwierdziła natomiast prof. Marianna Jacyna, dziekan Wydziału Transportu Politechniki Warszawskiej.
Podkreśliła też, jak ważna jest umiejętność współpracy z różnymi instytucjami rynku kolejowego, a także kreatywność, którą Politechnika Warszawska rozwija poprzez pracę studentów w zespołach czy kołach naukowych.
Adam Wawrzyniak, członek zarządu PKP Intercity, wyraził opinię, że najważniejszą cechą pracownika kolei jest poczucie odpowiedzialności. Spółka uświadamia to swoim nowym pracownikom w czasie szkoleń. Warzyniak zwrócił uwagę na współpracę PKP Intercity ze szkołami branżowymi i uczelniami wyższymi. Przewoźnik wspiera rozwój kariery uczniów i studentów poprzez stypendia i oferty pracy dla najlepszych stypendystów.
Piotr Cukierski z Europejskiej Agencji Kolejowej (ERA) podkreślił w debacie, że zadaniem krajowych władz bezpieczeństwa (NSA) jest promowanie wiedzy. I UTK, jego zdaniem, jest wzorem dla innych NSA.
Akademia Bezpieczeństwa Kolejowego II (ABK II) powstała, by kształtować bezpieczny i konkurencyjny system kolejowy, który sprawnie funkcjonuje. ABK II wyrównuje poziom wiedzy i kompetencji uczestników sektora transportu kolejowego. Akademia powstała dzięki dofinansowaniu z Funduszy Europejskich. UTK otrzymał na realizację tego projektu 7,97 mln zł z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027.