W Olsztynie podpisano umowy dot. dofinansowania inwestycji kolejowych w województwach Polski Wschodniej. Pięć inwestycji zostanie wspartych środkami unijnymi w wysokości 1 mld zł.
Dziś, 22 listopada w Olsztynie zostały podpisane umowy dotyczące dofinansowanie unijnego dla pięciu inwestycji w województwach Polski Wschodniej. Wysokość dofinansowania to 1 mld zł, łączna wartość inwestycji to dwa razy tyle.
Dofinansowane zostaną projekty w województwach warmińsko-mazurskim, podlaskim i świętokrzyskim. Na dzień 22.11 dofinansowanie obejmuje inwestycje:
- Prace na linii kolejowej nr 216 na odc. Działdowo – Olsztyn
- Prace na linii kolejowej nr 25 na odc. Skarżysko Kamienna – Sandomierz
- Prace na linii kolejowej nr 31 na odc. granica woj. – Czeremcha – Hajnówka
- Prace na linii kolejowej nr 32 na odc. Białystok – Bielsk Podlaski (Lewki)
- Prace na linii kolejowej nr 52 na odc. Lewki – Hajnówka
- Prace na liniach kolejowych nr 68, 565 na odc. Lublin – Stalowa Wola/ Rozwadów (umowa podpisana w grudniu).
W podpisaniu umów wziął udział wiceminister rozwoju Adam Hamryszczak. Jak powiedział podczas podpisania umów wraz z grudniową umową na inwestycje kolejowe w makroregionie przeznaczonych zostanie ponad 2 mld zł (w tym 1,36 mld zł EFRR). – Istotnym rezultatem będą także bardziej efektywne i opłacalne przewozy towarowe – dodał wiceminister.
Jak podkreśla Przemysław Gorgol, p.o. dyrektora Centrum Unijnych Projektów Transportowych, podpisanych zostało już 90 % umów środków przewidzianych na projekty kolejowe w Programie Operacyjnym Polska Wschodnia.
Jakie działania obejmą dofinansowane inwestycje?
Inwestycje obejmą m.in. modernizację torów i elementów infrastruktury towarzyszącej (przystanki, wiaty, kładki dla pieszych). Będzie to remont peronów, dworców (m.in. Olsztyn Główny, Nidzica, Białystok, Skarżysko-Kamienna). Dodatkowo:
- powstanie parkingów typu P&R (m.in. Białystok, Skarżysko Kamienna, Siemiatycze),
- węzły przesiadkowe zintegrowane z komunikacją miejską (m.in. w Białymstoku, Olsztynie),
- wymiana rozjazdów,
- modernizacja przejazdów kolejowych,
- instalacja nowoczesnych systemów Sterowania Ruchem Kolejowym (SRK).
Co w efekcie?
Pociągi pasażerskie pojadą szybciej (prędkość do 120 km/h), a towarowe rozpędzą się do 80 km/h. Skróci się czas przejazdu pociągów z punktu A do punktu B, zwiększy się przepustowość linii. Pociągi towarowe, dzięki lepszej infrastrukturze odciążą transport drogowy w kwestii przewożenia ładunków. Pozytywnym zaskoczeniem dla pasażerów z woj. świętokrzyskiego będzie przywrócenie regularnych połączeń na trasie Skarżysko-Kamienna-Sandomierz.
Inwestycje, w sprawie których podjęto dziś działania wchodzą w Projekt Wschodniej Magistrali Kolejowej. Jest finansowany z instrumentu „Łącząc Europę” (CEF), środków krajowych oraz 3 programów operacyjnych współfinansowanych ze środków UE: Polska Wschodnia (8 projektów), Infrastruktura i Środowisko (4 projekty, Regionalne Programy Operacyjne (2 projekty). Łączna wartość wszystkich projektów przekroczy 6,5 mld zł.
CUPT po więcej szczegółówych informacji odsyła na strony: http://www.polskawschodnia.gov.pl/strony/wiadomosci/komisja-europejska-zatwierdzila-pierwszy-duzy-projekt-w-polsce-wschodniej/