Prace na zamkniętym odcinku Centralnej Magistrali Kolejowej Idzikowice – Knapówka/Włoszczowa przekroczyły półmetek, a konkretnie ich zaawansowanie wynosi 60%.
PKP Polskie Linie Kolejowe informują, że nie ma więc zagrożenia dla dotrzymania terminu zakończenia robót i przywrócenia ruchu pociągów (10 sierpnia). Tym bardziej, że wykonawcy pracują całodobowo równocześnie na dwóch torach.
Na CMK prowadzonych jest pięć projektów: modernizacja stacji Olszamowice i Włoszczowa Północ, budowa posterunku w Pilichowicach oraz wymiana sieci trakcyjnej na szlakach: Idzikowice – Opoczno Południe oraz Opoczno Południe – Olszamowice.
– Prace na Centralnej Magistrali Kolejowej postępują zgodnie z przyjętym harmonogramem. Wykonawcy zaangażowali bardzo duży potencjał około 700 osób, wykorzystują nawet 230 maszyn, w tym 17 pociągów sieciowych. Dzięki temu zaawansowanie prac osiągnęło 60 procent. Efektem realizowanych projektów będzie sprawniejsze prowadzenie ruchu pociągów i szybszy przejazd przez zmodernizowane stacje – mówi Piotr Majerczak, dyrektor Regionu Centralnego PKP Polskich Linii Kolejowych.
Szybciej i bezpieczniej
I tak, na stacji technicznej Olszamowice wymieniono już 15 z 17 rozjazdów – elementów, na których następuje rozgałęzianie lub krzyżowanie się torów. Wykonano ponad połowę prac torowych i przy montażu sieci trakcyjnej. Teraz też budowana jest nastawnia z komputerowym systemem sterowania ruchem. W torach ustawiono już semafory i rozpoczyna się montaż kolejnych elementów. Dzięki tym pracom pociągi pasażerskie będą mogły jeździć z prędkością 200 km/h, a w kolejnych latach nawet 230 km/h.
Z kolei w Pilichowicach bez przeszkód trwa budowa posterunku z nowoczesną infrastrukturą kolejową, co podzieli szlak Opoczno Południowe – Olszamowice na dwa odcinki. PKP PLK tłumaczą, że to zwiększy przepustowość szlaku, czyli pozwoli na skierowanie na niego większej liczby pociągów, które też przyspieszą do 200 km/h.
W Pilichowicach zakończono budowę nowej trakcji, a trwa z kolei zabudowa czterech rozjazdów przystosowanych do przejazdu pociągów z prędkością nawet do 230 km/h – rozjazdy są montowane w trzech blokach i transportowane na specjalnych platformach z wychylnym pudłem. To skraca czas montażu i gwarantuje zachowanie prawidłowych parametrów konstrukcyjnych. Na posterunku Pilichowice kończy się ponadto budowa nowej nastawni i montaż urządzeń.
Natomiast między Idzikowicami a Opocznem i Olszamowicami prowadzona jest wymiana 44 km sieci trakcyjnej. Na szlaku Idzikowice – Opoczno Południe zakończono przebudowę i oddano do eksploatacji sieć trakcyjną nad jednym torem. Równocześnie trwa demontaż starej sieci i słupów trakcyjnych przy drugim. Także na odcinku Pilichowice – Olszamowice zakończono przebudowę sieci trakcyjnej nad jednym torem.
Stacja modernizowana
Nie ma też zagrożenia da przebudowy stacji Włoszczowa Północ. Zabudowano tu już 15 z 26 rozjazdów, modernizowane są tory, sieć trakcyjna i urządzenia sterowania ruchem. Ponadto robotnicy pracują przy budynku nowej nastawni i te wszystkie inwestycje pozwolą na sprawny przejazd pociągów z prędkością 200 km/h, z możliwością zwiększenia prędkości do 230 km/h. Ponadto przygotowywana jest budowa drugiego peronu, wraz z przejściem podziemne, które połączy oba perony.
PKP PLK informuje, że wszystkie planowane prace na CMK zakończą się do końca roku, przy czym spora część robót nie wymaga ograniczania ruchu pociągów, tak będzie też po 10 sierpnia. Głównym celem prac jest zwiększenie prędkości pociągów do 200 – 230 km/h. I poprawa kolejowej komunikacji regionalnej.