Dwie oferty wpłynęły w przetargu na dostawę 32 elektrycznych zespołów trakcyjnych dla Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii oraz samorządu województwa śląskiego. Złożyły je PESA Bydgoszcz i NEWAG. Pierwsze pociągi mają trafić do GZM w drugim kwartale 2029 roku.
GZM poinformował po otwarciu ofert, że PESA zaoferowała realizację zamówienia podstawowego za 2,998 mld zł brutto, natomiast wartość całości zamówienia, obejmującego również prawo opcji, wynosi 6,969 mld zł brutto. NEWAG natomiast wycenił zamówienie podstawowe na 2,521 mld zł brutto, a wraz z prawem opcji – 5,479 mld zł brutto.
Kwota przeznaczona przez zamawiających na realizację zamówienia podstawowego wynosi obecnie 2,154 mld zł. Samorządy zapowiedziały, że przed podpisaniem umowy będą aktualizowane kwoty ujęte w wieloletnich prognozach finansowych GZM i województwa śląskiego. Złożone oferty są teraz analizowane i ocenianie zgodnie z kryteriami określonymi w dokumentacji postępowania.
Zakup własnych pociągów to jeden z najważniejszych elementów budowy Kolei Metropolitalnej. GZM po raz pierwszy w swojej historii kupuje własny tabor kolejowy. Chcemy w ten sposób zwiększyć możliwości organizowania przewozów i budować kolej jako kręgosłup transportu publicznego w Metropolii. Wspólne zamówienie z Województwem Śląskim pozwala natomiast połączyć potrzeby obu organizatorów i zamówić większą liczbę pojazdów w jednym postępowaniu – mówi Leszek Pietraszek, przewodniczący zarządu GZM.
Przy wsparciu funduszy europejskich, środków z KPO oraz budżetu województwa, poprawiamy jakość i komfort podróży mieszkańców i turystów. Nasz region ma unikalną strukturę. Składa się z kilkudziesięciu silnie powiązanych miast, a sprawna sieć kolejowa decyduje o spójności społecznej, gospodarczej i przestrzennej całej konurbacji. W efekcie szybko i komfortowo dotrzemy do celu. Pociągi omijają korki drogowe na kluczowych arteriach regionu. A nasz tabor w ramach Kolei Śląskich jest stale uzupełniany i należy do najnowocześniejszych w Europie – dodaje Wojciech Saługa, marszałek województwa śląskiego.
Postępowanie było dużym przedsięwzięciem organizacyjnym i technicznym. W trakcie przygotowania ofert wykonawcy skierowali do zamawiających ponad 400 pytań dotyczących dokumentacji przetargowej, warunków zamówienia oraz parametrów przyszłego taboru.
32 pociągi podstawowe
Zamówienie prowadzone jest wspólnie przez GZM i Województwo Śląskie. Obejmuje 32 elektryczne zespoły trakcyjne – po 16 dla każdego z zamawiających. W dokumentacji przewidziano również prawo opcji obejmujące kolejnych 20 pociągów – po 10 dla GZM i 10 dla Województwa Śląskiego. Możliwość skorzystania z prawa opcji będzie uzależniona od pozyskania finansowania na tę część zamówienia.
Wspólny zakup większej liczby pojazdów pozwala zamawiającym połączyć zapotrzebowanie i prowadzić jedno postępowanie na większą skalę. Samorządowcy przekonują, że takie rozwiązanie zwiększyło zainteresowanie zamówieniem ze strony producentów taboru.
Nowoczesne składy
Nowe elektryczne zespoły trakcyjne będą rozwijały prędkość do 160 km/h, a każdy z nich będzie dysponował co najmniej 186 miejscami siedzącymi i minimum 390 miejscami ogółem.
Wśród zaplanowanego wyposażenia znajdą się m.in.: klimatyzacja, gniazdka do ładowania urządzeń oraz przestrzeń na rowery. Jak również system informacji pasażerskiej, dwie toalety, w tym jedna dostosowana do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. W pociągach będą też strefy rodzinne ze stolikami z motywami edukacyjnymi, elementy ułatwiające podróż pasażerom stojącym, defibrylator AED oraz system zliczania pasażerów.
Pociągi otrzymają też rozwiązania zwiększające dostępność dla osób z niepełnosprawnościami. W całej przestrzeni pasażerskiej przewidziano pętlę indukcyjną. A drzwi przeznaczone dla osób poruszających się na wózkach będą oznaczone dużymi piktogramami. W pojazdach znajdą się także odpowiednio oznaczone miejsca dla osób na wózkach oraz uchwyty przy siedzeniach, ułatwiające korzystanie z nich osobom o ograniczonej mobilności.
Pociągi za trzy lata
GZM i województwo zakładają, że pierwsze pociągi zostaną przekazane w drugim kwartale 2029 roku. Wszystkie pociągi w ramach zamówienia podstawowego zamawiający mają odebrać do listopada 2029 r.
Zakup taboru otrzymał unijne dofinansowanie. Centrum Unijnych Projektów Transportowych przyznało GZM i regionowi śląskiemu ponad 646 mln zł dofinansowania UE na zakup elektrycznych zespołów trakcyjnych.