Grupa RAILPOOL ogłosiła, że zbuduje w Szwecji swoją pierwszą w Skandynawii i jednocześnie najnowocześniejszą w regionie halę tokarską do serwisowania kolejowych zestawów kołowych.
Zakład powstanie w Göteborgu. W tym celu NTT Sverige AB, spółka zależna Railpool, podpisała 20 letnią umowę na dzierżawę nieruchomości pod nową halę serwisową. Właścicielem nieruchomości jest Jernhusen, największa w Szwecji firma zajmująca się zarządzaniem nieruchomościami kolejowymi. Równolegle prowadzone są inwestycje w elektryfikację zajezdni Fjällbo, co ma umożliwić Railpool długoterminową ekspansję na rynku szwedzkim i szerzej – skandynawskim. Wzrosną bowiem zdolności utrzymania pociągów w regionie Västra Götaland, którego stolicą jest Göteborg.
Umowa między NTT a Jernhusen stanowi podstawę naszego długoterminowego zaangażowania w zapewnianie klientom RAILPOOL, a także całemu prężnemu i stale rozwijającemu się skandynawskiemu rynkowi kolejowemu, najwyższej klasy usług konserwacyjnych z wykorzystaniem najnowocześniejszej infrastruktury. Operatorzy wkrótce będą mogli korzystać z najnowocześniejszej w regionie tokarki do kół, przeznaczonej do pojazdów towarowych, pasażerskich i serwisowych, jednocześnie minimalizując przestoje – powiedział Alexander Ketterl, dyrektor operacyjny Railpool.
Umowa najmu dotyczy nowej tokarni o powierzchni 1100 m2. Zakład będzie obsługiwać spółka NTT. Obiekt będzie miał m.in. zaawansowaną technologicznie „tokarkę tandemową”, która może obrabiać dwie osie kół jednocześnie. Skróci to czas toczenia o połowę w porównaniu z tradycyjnymi narzędziami. Przez co umożliwi szybszy powrót taboru kolejowego do eksploatacji. W nowej tokarni NTT zyska także możliwość toczenia płyt hamulcowych.
Rozpoczęcie budowy nowej tokarni do kół inwestor planuje na październik 2026 roku, a ukończenie budowy i elektryfikacji bocznicy to drugi kwartał 2028 roku. Będzie to pierwszy krok w ramach szerszego planu rozwoju Fjällbo. Firma Jernhusen zamierza kontynuować rozwój bazy Fjällbo, aby Göteborg wzmocnił swoją pozycję centralnego węzła kolejowego w Szwecji. Tak w ruchu towarowym, jak i pasażerskim.