Stacja kolejowa w Wodzisławiu Śląskim będzie miała dłuższy, bo 400-metrowy peron. Po to, aby mogły się tu zatrzymywać pociągi dalekobieżne.
PKP Polskie Linie Kolejowe poinformowały o rozpoczęciu prac przy modernizacji stacji Wodzisław Śląski na linii kolejowej nr 158 Rybnik Towarowy – Chałupki. Zakres zadania obejmuje rozbudowę jednej krawędzi peronu nr 2 do długości około 400 metrów. Dojście na peron pozostanie w dotychczasowej lokalizacji. Ponadto prace obejmą rewitalizację torów nr 8 i 10 w obrębie stacji, co wpłynie na poprawę parametrów eksploatacyjnych infrastruktury kolejowej.
Dzięki wydłużeniu peronu w Wodzisławiu Śląskim będą mogły się zatrzymywać dłuższe składy, regionalne i dalekobieżne. O inwestycję od dawna zabiegali społecznicy, zwłaszcza z Towarzystwa Entuzjastów Kolei. Krótki peron był bowiem powodem, dla którego w Wodzisławiu Śląskim nie zatrzymuje się część przejeżdżających lk 158 pociągów PKP Intercity. Przewoźnik tłumaczył to właśnie krótkim peronem, przy którym nie mieściły się wszystkie wagony dłuższych składów. Po modernizacji ten problem zniknie i być może już wkrótce Wodzisław Śląski otrzyma lepszą ofertę dalekobieżnych połączeń kolejowych.
PKP PLK podpisały umowę wykonawczą z wrocławskim Dolkomem. Wartość inwestycji wynosi blisko 5 mln zł netto. Dolkom wykona zadanie przy zachowaniu ruchu kolejowego, więc nie ucierpią na tym mieszkańcy. Zakończenie prac i udostępnienie wydłużonej krawędzi peronowej planowane jest na grudzień br., czyli w chwili, gdy w życie wejdzie nowy rozkład jazdy.
Stacja Wodzisław Śląski ma się doczekać kompleksowej przebudowy w ramach inwestycji kolejowych, które zrealizuje Port Polska. Ale to pieśń przyszłości, gdyż spółka CPK skoncentruje się w najbliższych latach na budowie linii Kolei Dużych Prędkości z Warszawy do Łodzi oraz Poznania i Wrocławia.