Austriackie Koleje Federalne (ÖBB) zamówiły siedem dodatkowych pociągów FLIRT Akku od firmy Stadler. Pociągi będą produkowane w Bussnang i pozwolą zaoszczędzić około pół miliona litrów oleju napędowego rocznie. Przewoźnik odbierze pociągi w 2028 roku.
Austriacy tłumaczą, że dzięki temu dodatkowemu zamówieniu ÖBB kontynuuje proces modernizacji oraz dekarbonizacji regionalnego transportu kolejowego. FLIRT Akku ma zasilanie bateryjne i umożliwia bezemisyjną eksploatację nawet na liniach niezelektryfikowanych. Od roku rozkładowego 2029 nowe elektryczne zespoły trakcyjne o napędzie bateryjnym będą stopniowo zastępować istniejące pociągi spalinowe w Dolnej Austrii, na przykład na liniach Kamptalbahn i Erlauftalbahn.
FLIRT Akku pokazuje, jak nowoczesna technologia i zrównoważona mobilność idą w parze. Jesteśmy bardzo zadowoleni z zaufania, jakim obdarzyła nas firma ÖBB, i z tego, że możemy kontynuować naszą owocną współpracę – mówi Ansgar Brockmeyer, dyrektor ds. marketingu i sprzedaży w spółce Stadler.
W lipcu 2023 roku ÖBB i Stadler podpisały umowę ramową na dostawę do 120 pojazdów FLIRT Akku. Pierwsze zamówienie obejmowało 16 pociągów dla Kamptalbahn. Drugie zamówienie producent teraz realizuje.
Wygodne i elastyczne podróże
FLIRT Akku oferuje ponad 160 miejsc siedzących, dostęp bez barier oraz przestronne, wielofunkcyjne strefy dla wózków dziecięcych, wózków inwalidzkich i rowerów. A także gniazdka elektryczne i porty USB-C. Dzięki hybrydowej technologii napędowej pociąg może poruszać się zarówno pod siecią trakcyjną, jak i w pełni zasilany akumulatorowo. Na trasach niezelektryfikowanych korzysta z akumulatora pokładowego.
Mniej oleju napędowego
Dzięki siedmiu nowym agregatom FLIRT Akku, ÖBB zaoszczędzi do 500 000 litrów oleju napędowego rocznie w porównaniu z flotą pojazdów z silnikami Diesla, które będą wycofywane z użytku. To pozwoli zmniejszyć emisję CO₂ o około 1200 ton rocznie. To tyle, ile zużywa około 300 domów jednorodzinnych.