W latach 2031-2035 dojdzie do przebudowy kolejowej warszawskiej linii średnicowej od Warszawy Zachodniej do przystanku Warszawa Stadion. Inwestycja, według dzisiejszych szacunków, będzie kosztowała 5 mld zł.
Wczoraj opisywaliśmy projekt budowy w Warszawie nowej dwutorowej linii średnicowej dla ruchu dalekobieżnego. Powstanie ona do 2040 roku, a kolejarze mają zbudować kolejną średnicę, tym razem aglomeracyjną – od Okęcia do stacji Warszawa Wileńska. To efektowne, ale przyszłościowe plany.
Półki co natomiast PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. muszą się skoncentrować na przebudowie obecnej linii średnicowej między Warszawą Stadion a Warszawą Zachodnią. Końcowy fragment średnicy, czyli modernizacja stacji Warszawa Zachodnia, niedawno został wykonany. Trwa natomiast przetarg na przebudowę Warszawy Wschodniej, a komisja przetargowa analizuje sześć złożonych ofert. Nowoczesna stacja będzie gotowa prawdopodobnie w 2029 roku. Po zakończeniu tej inwestycji przyjdzie pora na kluczowy fragment linii średnicowej.
Modernizacja odcinka Warszawa Zachodnia – Warszawa Stadion potrwa w latach 2031-2035. Jest to inwestycja, którą PKP PLK planowały już od wielu lat i teraz doczeka się realizacji.
Przebudowa obejmie całą infrastrukturę, czyli stołeczna średnicówka otrzyma nowe tory, rozjazdy, sieć trakcyjną oraz urządzenia sterowania ruchem kolejowym. To pozwoli na przyspieszenie ruchu pociągów oraz zwiększenie przepustowości. Wykonawca zmodernizuje stację Warszawa Śródmieście oraz przystanek Warszawa Ochota. Powstaną również dwa nowe przystanki: na Solcu oraz przy rondzie de Gaulle’a. Natomiast obecny przystanek Warszawa Powiśle, którym zarządzają PKP S.A., przestanie obsługiwać pasażerów, ale kolejarze go nie wyburzą. Jest to bowiem obiekt wpisany do rejestru zabytków jako cenny przykład powojennej architektury modernistycznej.