Centralny Port Komunikacyjny podpisał umowę z Multiconsult Polska na opracowanie dokumentacji projektowej dla około 3-kilometrowego odcinka Kolei Dużych Prędkości (KDP) w Łodzi. Wartość kontraktu to ponad 58,5 mln zł brutto.
Chodzi o newralgiczny fragment linii tzw. posterunku odgałęźnego Retkinia. Jego realizacja będzie oznaczać znacznie mniejszą ingerencję w istniejącą infrastrukturę, niż wynikało to z wcześniejszych założeń.
Zadaniem Multiconsult Polska będzie opracowanie dokumentacji projektowej wraz ze wsparciem technicznym dla budowy tunelu dalekobieżnego w Łodzi w ciągu przyszłej linii kolejowej nr 85. Tunel buduje od czerwca ub. roku spółka PORR. Projekt obejmie także włączenie inwestycji w linię kolejową nr 14 – chodzi o odcinek posterunku odgałęźnego Łódź Retkinia. Zadaniem projektanta będzie również uzyskanie niezbędnych decyzji administracyjnych, zezwoleń i uzgodnień.
Dzięki dobrej współpracy inwestorskiej z PKP Polskimi Liniami Kolejowymi i wzajemnym uzgodnieniom w ramach nowych założeń projektowych udało nam się znacznie ograniczyć ingerencję w istniejącą infrastrukturę. Tym samym realnie ograniczyliśmy wydatki na budowę, szacunkowo nawet o 260 mln zł, oszczędzając w ten sposób pieniądze publiczne. Taka współpraca inwestorów jest pożądana i ma sens – mówi Piotr Rachwalski, członek zarządu ds. kolei spółki Centralny Port Komunikacyjny.
Przystanek czynny cały czas
Dzięki zmianie w podejściu do projektowania infrastruktury kolejowej Portu Polska na Retkini do minimum ograniczono ingerencję w elementy istniejącego przystanku kolejowego, z którego mieszkańcy będą mogli korzystać w trakcie prowadzenia robót budowlanych.
Przesunięcie torów linii kolejowej nr 85 z południowej na północną stronę stacji Łódź Lublinek pozwoli zaś uniknąć kolizji z rozbudową przez PGE Energetyka Kolejowa podstacji trakcyjnej Łódź Lublinek. Ponadto istotnie skróci długość planowanej estakady kolejowej nad drogą ekspresową S14.
Inne ważne założenie to przeniesienie miejsca ewakuacji i ratownictwa z rejonu ul. Maratońskiej i Spartańskiej w sąsiedztwo stacji Łódź Lublinek. W ten sposób inwestor wygospodaruje rezerwę terenową dla ewentualnego, nowego przystanku Łódź Smulsko/Łódź Popiełuszki, który jest w planach PKP PLK.
W przetargu na opracowanie nowego projektu układu torowego na Retkini wzięło udział siedem firm i konsorcjów. Oferty były oceniane według kryteriów: maksymalnie 40% punktów – cena za zadania podstawowe, 20% – cena za zadania opcjonalne i 40% za kwalifikacje i doświadczenie zespołu.
Kolejowa linia „Y” połączy cztery z pięciu największych miast Polski. W 2032 roku – równocześnie z oddaniem do użytku lotniska – ma zostać udostępniony odcinek między Warszawą i Łodzią, w której trwają już zaawansowane prace związane z budową tunelu dalekobieżnego. Odcinki KDP z Łodzi przez Sieradz do Wrocławia i Poznania powinny zostać dopuszczone do użytkowania do końca 2035 roku.