Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego w Szczecinie planuje zakup trzech fabrycznie nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych. Pociągi obsłużą przewozy pasażerskie w ruchu aglomeracyjnym.
Samorząd ogłosił przetarg w tej materii. Zachodniopomorskie kupi trzy pociągi i oczekuje, że firma wyłoniona w postępowaniu dostarczy zamówione pojazdy najpóźniej do 30 listopada 2029 roku. UMWZ czeka na oferty ze strony producentów taboru do 25 lutego.
W specyfikacji przetargowej samorząd zapisał, że chce otrzymać trzy EZT-y, z których każdy będzie miał do 80 metrów długości. Każdy pociąg zabierze na pokład co najmniej 300 pasażerów, w tym co najmniej 190 na miejscach siedzących. Przy czym minimum 140 miejsc siedzących musza być na stałych fotelach. We wszystkich członach danego składu co najmniej 12% miejsc siedzących musi być oznaczone jako miejsca uprzywilejowane. Będą je zajmowały osoby z niepełnosprawnościami oraz inni pasażerowie o ograniczonej możliwości poruszania się. Ponadto zamawiany EZT będzie miał minimum 16 miejsc na rowery i standardowo: wi-fi, gniazdka elektryczne, porty USB oraz system dynamicznej informacja pasażerskiej.
Pociągi będą rozwijały prędkość maksymalną nie mniejszą niż 160 km/h. Zamawiający oczekuje także, iż producent dostarczy pojazdy, z których każdy będzie miał masę własną nie większą niż 145 ton.
Urząd marszałkowski poinformował, że przy ocenie złożonych ofert weźmie pod uwagę kilka czynników. Po pierwsze – cena nowych pociągów, która będzie stanowiła 60 % wagi oferty. Natomiast za termin dostaw składów oraz współczynnik niezawodności oferenci mogą otrzymać po 15% punktów. Ostatnie 10% wartości oferty będzie stanowił okres gwarancji, jakiej producent udzieli na swoje pociągi.
Pociągi na linie SKM
Zachodniopomorskie kupi trzy pociągi, ale nie jest to pierwsza taborowa inwestycja województwa. Region kupował już pociągi w kilku transzach. W tamtym roku zakończyła się dostawa ostatniego pociągu marki Impuls 2 z partii ośmiu EZT-ów, które region zamówił w NEWAGU. Nowe pociągi zastąpiły wysłużoną flotę około 40-letnich składów elektrycznych.
Samorząd Zachodniopomorskiego przeznaczy nowy tabor do obsługi linii, które utworzą Szczecińską Kolei Metropolitarną. Sama budowa tej sieci – czyli modernizacja torów, przystanków i budowa peronów w nowych lokalizacjach – jest już znacznie opóźniona, ale województwo realizuje harmonogram zakupu taboru do obsługi SKM.