Gwałtowny atak zimy, który od początku stycznia paraliżuje transport w wielu krajach Europy, uderzył również w Polskę, a zwłaszcza w Pomorze Zachodnie. Niespotykane dotąd oblodzenie sieci trakcyjnej sparaliżowało ruch pociągów w regionie, a ekipy PKP Polskich Linii Kolejowych prowadzą nieprzerwaną, całodobową akcję odladzania i udrażniania kluczowych linii. Spółka podsumowała swoje dotychczasowe działania na tym polu.
Od początku roku ekstremalne warunki pogodowe utrudniają funkcjonowanie transportu w wielu krajach Europy. Paraliżowane były lotniska, autostrady i linie kolejowe m.in. w Niemczech, Czechach i Skandynawii. Podobnie trudna sytuacja dotknęła północno‑zachodnią Polskę, gdzie obfite marznące opady doprowadziły do niespotykanych od lat komplikacji w ruchu – nie tylko kolejowym, ale również drogowym. W regionie zawieszone były zajęcia w szkołach, a komunikacja tramwajowa i autobusowa zmagały się z licznymi przerwami.
Gruby lód na sieci trakcyjnej
W niedzielę i poniedziałek przez region przeszła fala intensywnego, marznącego deszczu – zjawisko niezwykle rzadkie na taką skalę w tej części Polski. Po niej pojawiły się – utrzymujące się do tej pory – marznące mżawki, przy jednoczesnej wysokiej wilgotności i spadkach temperatur.
Spowodowało to nietypowe, bardzo grube oblodzenie sieci trakcyjnej, często ze zwisającymi soplami. Tak silne oblodzenie uniemożliwiało również oblodzonym pantografom lokomotyw i składów elektrycznych odbiór prądu. Pociągi sieciowe wyposażone w specjalistyczny sprzęt – tarabany i nakładki do odladzania – nie były w stanie usunąć tak twardej warstwy lodu. Niezbędne okazało się ręczne skuwanie, często w nocy i przy bardzo niskich temperaturach.
Setki kilometrów linii
Dzięki ciężkiej pracy ekipy techniczne od poniedziałku skuły lód na setkach kilometrów sieci trakcyjnej oraz na dziesiątkach rozjazdów. I przywróciły już ruch pociągów trakcją elektryczną na wielu ważnych liniach w regionie. Chodzi o linię nr 351 Krzyż – Stargard – Szczecin Dąbie – Szczecin Główny, 404 Białogard – Kołobrzeg, 405 Szczecinek – Piła oraz 202 Stargard – Runowo Pomorskie, 401 Szczecin Dąbie – Białuń oraz 273 Szczecin – Kostrzyn. Z wyjątkiem szlaku Godków – Chojna – Krzywin Gryfiński, gdzie ruch odbywa się jeszcze po jednym torze.
Cały czas prowadzona jest intensywna, całodobowa operacja udrażniania sieci między Białuniem a Świnoujściem oraz Godkowem a Krzywinem. W terenie nieprzerwanie pracuje pięć pociągów sieciowych wyposażonych w tarabany i nakładki do odladzania oraz pięć zestawów tzw. „tandemów”, czyli połączonych lokomotyw elektrycznych i spalinowych przecierających sieć. Dodatkowo w użyciu jest 6 lokomotyw spalinowych, które przeciągają pociągi pasażerskie na odcinkach pozbawionych zasilania. Nad koordynacją działań, dniem i nocą czuwa sztab, który na bieżąco nadzoruje przywracanie przejezdności i współpracuje z przewoźnikami kolejowymi. Stale analizowana jest sytuacja pogodowa i stan oblodzenia sieci, tak aby kierować zespoły tam, gdzie są najbardziej potrzebne. Ponadto na stacjach i przystankach pracują służby odśnieżające i odladzające perony, dojścia i kładki, aby zapewnić bezpieczne warunki podróżowania.
Przygotowani do działania
PKP PLK informuje, że w związku z możliwością wystąpienia bardzo niskich temperatur oraz opadów, dla zabezpieczenia sieci w pogotowiu pozostaje 19 lokomotyw osłonowych i 64 pociągi sieciowe. Wzmocnione zostały obsady dyżurnych ruchu, zwrotniczych oraz zespołów szybkiego reagowania. Dyspozytorzy nieprzerwanie czuwają nad bezpiecznym, płynnym i punktualnym prowadzeniem ruchu pociągów. Na bieżąco monitorowane są komunikaty pogodowe.
Ponadto we wszystkich jednostkach terenowych sprawdzono stan agregatów prądotwórczych, które mogą zostać wykorzystane w przypadku wystąpienia zaników napięcia. Firmy, z którymi PKP PLK mają podpisane umowy na zapewnienie czystości na stacjach i przystankach, otrzymały polecenie pozostawania we wzmożonej gotowości.
PLK SA są w stałym kontakcie z przewoźnikami pasażerskimi, by w razie konieczności jak najszybciej podejmować decyzje o ewentualnych zmianach w komunikacji. Nieprzerwanie funkcjonuje Centrum Wsparcia Klienta, aby w razie potrzeby zapewnić wsparcie podróżnym. Dzisiaj w nocy, w celu utrzymania sprawnej komunikacji, prowadzone będą jazdy patrolowe oraz jazdy odszraniające.