W 2025 roku kolej pasażerska biła rekordy frekwencji pasażerów w pociągach. Te tendencję utrzymały także Koleje Wielkopolskie.
W minionym roku pociągi wielkopolskiej spółki samorządowej przewiozły 19 167 567 pasażerów. To o ponad 3% więcej w porównaniu do 2024 roku, gdy liczba pasażerów sięgnęła 18 569 445 osób. Dla porównania: w 2023 roku Koleje Wielkopolskie przewiozły 16 859 521 pasażerów, a w 2022 – 14 254 082 osób. Koleje Wielkopolskie miały udany rok, bijąc rekordy przewozowe.
Przewoźnik poinformował, że w ub. roku na tory wyjechało 137 308, czyli statystycznie jeden skład przewiózł prawie 140 podróżnych. Wszystkie te pociągi pokonały łącznie ponad 11,9 mln pociągokilometrów na 1475 km linii kolejowych, które obsługują Koleje Wielkopolskie.
Spółka podała również, że w 2025 roku sprzedała łącznie nieco ponad 10 mln biletów różnych rodzajów. A już 40% biletów pasażerowie nabyli przez aplikacje i kanały elektroniczne.
Centrum operacyjnym KW jest Poznań, tutaj odbywa się największa wymiana pasażerów. Zaś najpopularniejsze trasy kolejowe w 2025 roku łączyły Poznań z Koninem, Wolsztynem, Ostrowem Wielkopolskim, Lesznem oraz Zbąszynkiem.
Zakupy taboru
Samorząd województwa wielkopolskiego podkreśla, że jego priorytetem jest rozwój regionalnych kolejowych przewozów pasażerskich. W tym celu województwo kupuje nowe pociągi. Urząd marszałkowski w Poznaniu rozstrzygnął właśnie przetarg na zakup 10 elektrycznych zespołów trakcyjnych z opcją na kolejnych 10 pojazdów.
Najkorzystniejszą ofertę złożyła spółka Stadler Polska. Co prawda była ona minimalnie droższa od konkurencji – Stadler zaproponował cenę około 1,1 mld zł, Newag – 1,01 mld zł, a PESA – 1,09 mld zł, ale producent z Siedlec był bezkonkurencyjny pod względem terminu realizacji zamówienia, uzyskując maksymalną liczbę punktów za to kryterium. Zamawiający wymagał zaś, aby dostawa 10 EZT z zamówienia podstawowego była wykonana w terminie do 45 miesięcy od dnia podpisania umowy, jednak nie później niż do 30 września 2029 roku.
Każdy z nowych pociągów, które samorząd przekaże Kolejom Wielkopolskim będzie posiadał od 250 do 270 miejsc siedzących, w tym maksymalnie 10 miejsc uchylnych. I zabierze na pokład również minimum 280 pasażerów na miejscach stojących.
Samorząd modernizuje również i naprawia tabor, który już użytkują Koleje Wielkopolskie. Urząd marszałkowski rozpisał przetarg na wykonanie napraw na poziomie P5 trzech autobusów szynowych. Jedyna ofertę złożyła spółka Public Transport Service, która zaproponowała za swoje usługi kwotę ponad 26,8 mln zł brutto. Przy czym zamówienie ma dwie części: podstawowe obejmuje naprawę P5 pojazdów SA108-004 oraz SA108-005 (wartość oferty PTS – 17, 9 mln zł brutto) oraz prawo opcji na naprawę P5 pociągu SA108-008 (wartość oferty – ponad 8, 9 mln zł brutto).
Przypomnijmy, że dwa tygodnie temu samorząd Wielkopolski podpisał umowę na wykonanie przez PTS napraw 10 ZET-ów Kolei Wielkopolskich – pociągów Elf 2.