Serwis Pojazdów Szynowych wykonana naprawy 10 pociągów Elf 2 typu 48WE na poziomie P4. Właścicielem pociągów jest województwo wielkopolskie, a Elfy użytkują Koleje Wielkopolskie. Wartość umowy to około 71,3 mln zł.
Pociągi typu 48WE, których naprawa jest przedmiotem umowy, to elektryczne zespoły trakcyjne PESA Elf 2, zakupione w latach 2019-2020. Część środków pochodziła z unijnego dofinansowania z programu regionalnego. Pociągi rozwijają prędkość do 160 km/h. Wymóg naprawy rewizyjnej dla tego typu pojazdów pojawia się po upływie 8 lat lub przejechaniu 1,2 mln km.
Umowę na wykonanie napraw P4 podpisał w imieniu Zarządu Województwa Wielkopolskiego wicemarszałek Wojciech Jankowiak. Serwis Pojazdów Szynowych reprezentowała prezes Monika Mieczkowska-Arcabowicz.
Każdy pociąg, czy to elektryczny, czy spalinowy, w odpowiednim okresie musi przejść przeglądy i musi być poddany naprawom serwisowym. Naprawa P4 sprowadza się do gruntownej naprawy i przeglądu układu jezdnego – mowa tu o m.in. kołach, wózkach, napędzie oraz innych elementach, które ulegają zużyciu. To również odświeżenie wnętrza, w pojazdach pojawią nowe siedzenia. Zażyczyliśmy sobie również, żeby zwiększyć liczbę miejsc rowerowych, bo takie są oczekiwania ze strony pasażerów. To znaczące przedsięwzięcie, bo naprawa jednego pojazdu to kwota ponad 7 mln zł. Pojazdy będą oddawane do użytku stopniowo, najpierw dwa pociągi, a potem kolejne. Nie możemy wyłączyć zbyt wielu pojazdów z eksploatacji. Konstruujemy tak rozkład jazdy, żeby nie było ubytków – podkreślił Wojciech Jankowiak, wicemarszałek województwa wielkopolskiego.
Jankowiak dodał, że nie jest to pierwsza umowa, którą województwo podpisało SPS. Bowiem Serwis Pojazdów Szynowych jest w trakcie przeglądu dziesięciu szynobusów Kolei Wielkopolskich.
Zadania wykonawcy P4
Wykonawca będzie odpowiedzialny za przeprowadzenie tzw. czynności czwartego poziomu utrzymania (P4) dla dziesięciu pociągów 48WE. Jest to kluczowe dla zapewnienia ich sprawności i bezpieczeństwa oraz odpowiedniego komfortu podróży. Chodzi konkretnie o pojazdy o oznaczeniach od 48WE-001 do 48WE-010.
Główną zmianą będzie wydzielenie nowej strefy do przewozu dziesięciu rowerów. P4 to wyższy poziom utrzymania, gdzie główne elementy pojazdu są naprawiane i przywracane są ich właściwości, jak przy nowych częściach – m.in. silnik trakcyjny, przekładnia, elementy sterowania i przekazywania wysokiego napięcia są poddawane gruntownej naprawie. Pojazdy będą też malowane na nowo, wyjadą z naszego warsztatu jak nowe – wyjaśnił Marcin Marcinkowski, dyrektor operacyjny Serwisu Pojazdów Szynowych.
Przedmiotem zamówienia jest kompleksowa usługa, która nie ogranicza się wyłącznie do naprawy. W ramach prac wykonawca zaktualizuje i przekaże województwu dokumentację techniczną. A także udzieli licencji na oprogramowanie pokładowe oraz na samą dokumentację. To kluczowe, ponieważ sprawna obsługa taboru wymaga dostępu do aktualnych schematów i instrukcji. Wykonawca wziął na siebie obowiązek m.in. do udzielenia 24 miesięcznej gwarancji i rękojmi za wady.
Prace SPS zrealizuje do końca 2027 roku. Wykonawca jest zobowiązany do zakończenia naprawy poszczególnych zespołów trakcyjnych w następujących terminach: dwa pierwsze pojazdy – do 90 dni kalendarzowych oraz pozostałe pojazdy – do 70 dni kalendarzowych.
Realizacja umowy odbywa się w ramach przedsięwzięcia ujętego w Wieloletniej Prognozie Finansowej Województwa Wielkopolskiego pn.: „Naprawy rewizyjne i główne oraz modernizacje pojazdów szynowych stanowiących własność Województwa Wielkopolskiego”.