Deutsche Bahn (DB) zaprezentował dziś pierwszy pociąg dużych prędkości z wejściem bezstopniowym. Pojazdy ICE L dostarcza DB hiszpański producent szybkich pociągów – Talgo.
Niemiecki przewoźnik podkreśla, że skład ICE L to pierwszy krok w kierunku realizacji programu DB pt. „Agenda na rzecz zadowolonych klientów kolei”. Dlatego Talgo musiało spełnić szereg wymagań, jakie niemieckie koleje postawiły producentom taboru w specyfikacji przetargowej.
Dzięki nowemu pociągowi ICE L wyraźnie dążymy do zapewnienia naszym pasażerom większego komfortu i niezawodności. Każdy nowy pociąg przyczynia się do stabilności przewozów. Dlatego w ostatnich latach konsekwentnie modernizowaliśmy naszą flotę i pozyskaliśmy wiele nowych pociągów dużych prędkości – powiedziała Evelyn Palla, prezes DB AG.
Model ICE L to pociąg, który powstał na bazie platformy Talgo 230. Zabiera na pokład 562 pasażerów, którym zapewnia przede wszystkim wejście do wagonu bezpośrednio z poziomu peronu. Nie ma tu bowiem ani jednego schodka.
Wyższy komfort podróży
Ale Talgo zastosowało o wiele więcej rozwiązań z myślą o poprawie komfortu podróżowania, który i tak w pociągach dużych prędkości jest wysoki. ICE L wyróżnia nowe wnętrze, które wykończono nowoczesnymi materiałami w kolorach przyjaznych dla oczu pasażerów. Ponadto nowy pociąg ma krótsze wagony, aby podczas zapewnić pasażerom podczas jazy przyjemną, domową atmosferę. ICE L posiada również sterowanie oświetlenia w ciągu dnia, a więc pasażerowie mają do dyspozycji funkcję regulacji natężenia światła.
Fotele posiadają gniazdka elektryczne przy wszystkich siedzeniach, a także składane stoliki i uchwyty na tablety przy siedzeniach w rzędach. Okna Talgo wykonał tak, aby w pociągu poprawiły się parametry odbioru sygnału telefonii komórkowej i internetu. Z kolei nowe wyświetlacze rezerwacji z kolorowymi diodami LED zapewniają szybki dostęp do informacji o zarezerwowanych i dostępnych miejscach.
Dla osób poruszających się na wózkach inwalidzkich ICE L oferuje nie tylko wejście bez schodów, ale także szersze drzwi oraz elektrycznie regulowane stoliki.
Z myślą o rodzinach z dziećmi powstała strefa rodzinna, która zajmuje 46 miejsc siedzących. To w tej chwili największą strefa rodzinną w całej flocie pociągów typu ICE. Dodatkowo, w przedziale dla małych dzieci znajduje się dziewięć miejsc siedzących – również więcej niż w jakimkolwiek innym pociągu ICE.
Od samego początku jasno dawałem do zrozumienia, że klient musi znów być królem kolei. Ten pociąg jest tego doskonałym przykładem: od dostępu bez schodów, przez miejsca siedzące dla rodzin, po lepszy zasięg telefonii komórkowej – nowa generacja ICE przynosi wiele zauważalnych ulepszeń dla pasażerów. Modernizacja nie tylko ulepsza technologię, ale także poprawia komfort podróży milionów ludzi. Dotyczy to zarówno infrastruktury, jak i pociągów – podkreślił dr Michael Peterson, członek zarządu DB ds. dalekobieżnego transportu pasażerskiego.
W grudniu na torach
Oficjalna prezentacja ICE L była możliwa dzięki temu, że pociąg ma już wszystkie wymagane certyfikaty i może wozić pasażerów. W sierpniu Europejska Agencja Kolejowa (ERA) i Federalny Urząd Kolejowy w Niemczech (EBA) ogłosiły, że pociąg Talgo 230 – czyli ICE L – otrzymał niezbędne zatwierdzenie techniczne do eksploatacji.
Dziś rozpoczyna się nowy rozdział w naszej relacji z DB. Zapewniam, że priorytetowo potraktujemy poświęcenie całej naszej energii i zasobów, aby być bliskim, efektywnym, lojalnym i niezawodnym partnerem. Wszystko po to, aby zapewnić sukces eksploatacji pociągów ICE L budowanych przez Talgo w najbliższej przyszłości. Są to pociągi niskopodłogowe, które umożliwiają dostęp bez schodów na całej długości pociągu. To sprytne rozwiązanie spełnia nowe wymogi zrównoważonej mobilności – zaznaczył Carlos de Palacio y Oriol, prezes wykonawczy Talgo.
Niemieckie koleje potwierdziły dzisiaj, że pierwsze pociągi ICE L wyjadą na tory w połowie grudnia, gdy zacznie obowiązywać nowy rozkład jazdy. Inauguracyjne kursy odbędą się między Berlinem a Kolonią. Natomiast od 1 maja 2026 r. ICE L będzie kursować między Berlinem, Hamburgiem i Westerland (Sylt). Obsłużą tym samym po raz pierwszy trasę turystyczną.
Zaś od 11 lipca nowe składy DB wykorzysta na dodatkowych trasach turystycznych z Frankfurtu nad Menem przez Gießen oraz z Kolonii przez Münster do Westerland (Sylt). ICE L pojedzie również na trasie z Dortmundu do Oberstdorfu. W przyszłości pociąg będzie kursował również do Amsterdamu, Kopenhagi i Wiednia.