Już ponad 1100 osób podpisało się pod petycją „Uratujmy ED72” o wpisanie do rejestru zabytków elektrycznego zespołu trakcyjnego ED72-019. Pociąg stoi i niszczeje na bocznicy w Lesznie.
ED72-019 powinien być zabytkiem – zdaniem miłośników kolei. Petycja będzie wysłana do Wojewódzkiego Urzędu Ochrony Zabytków w Poznaniu – Delegatury w Lesznie. Jej autorzy chcą zebrać jak najwięcej podpisów osób z całej Polski, którym zależy na ochronie kolejowego taboru. Z petycją można się zapoznać i ją podpisać na stronie: https://secure.avaaz.org/community_petitions/pl/wojewodzki_urzad_ochrony_zabytkow_w_poznaniu_wpisanie_ed72_019_do_rejestru_zabytkow/?cPwMuub&utm_source=copy&utm_medium=social_share&utm_campaign=1745354&utm_term=cPwMuub%2Bpl&share_location=do_landing
Autorzy petycji wskazują na ogromne znaczenie pociągu ED72-019 dla polskiego dziedzictwa kolejowego. Przypominają, że co prawda ma on tylko 30 lat, ale składy ED72 były pierwszą serią dalekobieżnych czteroczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych. Miały wydzieloną pierwszą klasę i różne ciekawe rozwiązania techniczne.
Gdy ED72-019 zostanie skasowana, nie ostanie się żaden klasyczny pojazd tej serii. Mamy do Państwa ogromną prośbę, czy mogliby Państwo rozważyć wpisanie tej jednostki do wojewódzkiego rejestru zabytków, by nie podzieliła losów innych serii elektrycznych zespołów trakcyjnych, jak choćby EW55 – protoplastę najpopularniejszego EZT w Polsce, EN57, z której nie przetrwał żaden egzemplarz? – czytamy w petycji do Wojewódzkiego Urzędu Ochrony Zabytków w Poznaniu – Delegatury w Lesznie.
ED72-019 powinien być zabytkiem. Pociąg, który stoi w Lesznie, był nawet wystawiony w przeszłości na sprzedaż przez POLREGIO, ale nikt nie podjął się zezłomowania jednostki. Przewoźnik nie planuje również modernizacji tego EZT. Co prawda POLREGIO odnawia część ED72, które wcześniej odstawił na bocznice, ale miłośnicy kolei uważają, że trzeba wykorzystać to, że takich planów nie ma wobec pojazdu 019. A to dlatego, że modernizacja oznacza uratę przez ED72 utratę większości cech charakterystycznych oraz wyposażenia. A przez to pojazd straciłby wartość historyczną.
Wpisanie pociągu do rejestru zabytków miałoby ten skutek, że nikt nie mógłby sprzedać ED72-019 na złom. Byłby on bowiem pod prawną ochroną Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków. Kolejowy zabytek mógłby trafić do któregoś ze skansenów taboru i tam czekać na lepsze czasy, czyli przywrócenie do dawnego stanu.
ED72 były krótką serią pociągów. W latach 1993-1997 wrocławski PaFaWag wyprodukował dla PKP tylko 21 tych składów.