Spółka CPK ogłosiła przetarg na projekt i wybudowanie bocznicy kolejowej obok Lotniska CPK. Bocznica docelowo zapewni dostawy paliw do portu lotniczego, a wcześniej spółka wykorzysta tory jako miejsce przeładunku materiałów na potrzeby budowy lotniska i węzła kolejowego CPK.
Bocznica na budowę i dostawy paliw. Szlak kolejowy o długości około 5 km powstanie w ramach projektu „Budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego wraz z urządzeniami i obiektami niezbędnymi do jego funkcjonowania – budowa bocznicy kolejowej na odcinku linia kolejowa nr 3 – Centralny Port Komunikacyjny”.
Obiekt powstanie na północno-zachodnim krańcu węzła kolejowego CPK. Pojedynczym torem połączy istniejącą infrastrukturę PKP PLK – linię kolejową nr 3 Warszawa Zachodnia – Kunowice – z przyszłym terminalem towarowym CPK.
W pierwszym etapie, z uwagi na swoją lokalizację, bocznica posłuży do dowozu i rozładunku materiałów na potrzeby budowy lotniska. A także węzła CPK oraz linii kolejowej nr 85 – trasy Kolei Dużych Prędkości. Budowa infrastruktury lotniskowej, kolejowej i drogowej wymaga ogromnych dostaw materiałów budowlanych. CPK potrzebuje łącznie prawie 56 mln ton materiałów budowlanych. Najwięcej, bo około 28 mln ton stanowią piaski i pospółki, a ponad 10 mln ton – kruszywa łamane. Szerzej pisaliśmy o tym w tym artykule: https://www.nakolei.pl/wywoz-kruszyw-koleja-pod-presja/
Natomiast po zakończeniu budowy portu lotniczego tory staną się bocznicą paliwową. Tak będzie do czasu powstania w tym samym śladzie linii kolejowej nr 5. To trasa zwana CMK Północ, która połączy lotnisko CPK z Trójmiastem.
Z uwagi na zbieżność śladu bocznicy z linią CMK Północ, projektowana infrastruktura zostanie dostosowana do parametrów docelowych linii w zakresie nasypów kolejowych, obiektów mostowych i inżynieryjnych. Bocznica będzie bowiem skrajnym, zachodnim torem fragmentu odcinka CPK – Płock – Włocławek.
Zadania wykonawcy
Ogłoszony przetarg w formule „Projektuj i buduj” zakłada:
- Przygotowanie dokumentacji projektowej. W tym projektu budowlanego oraz pozyskanie niezbędnych uzgodnień i decyzji umożliwiających wnioskowanie o pozwolenie na budowę;
- wykonanie robót budowlanych oraz uzyskanie pozwolenia na użytkowanie linii na odcinku od obszaru włączenia w linie kolejową nr 3 do przyszłego terminala towarowego CPK.
Przetarg jest pierwszym z zadań, które umożliwią powstanie w pełni funkcjonalnej bocznicy kolejowej CPK. W kolejnych etapach inwestor przewiduje włączenie przez PKP PLK bocznicy w linię kolejową nr 3 oraz budowę terminala towarowego CPK. Ta będzie objęta oddzielnym postępowaniem przetargowym.
Zgodnie z założeniami, wyłoniony wykonawca sporządzi projekt i wybuduje bocznicę w ciągu 36 miesięcy od momentu podpisania umowy. Na oferty CPK czeka do 8 sierpnia.