Zarządca sieci kolejowej ogłosił przetarg na prace na odcinku między Maksymilianowem a Wierzchucinem – na linii nr 201. Pociągi pojadą z prędkością do 160 km/h po dwóch zelektryfikowanych torach, a podróżni skorzystają z wygodniejszych i dostępniejszych stacji oraz przystanków. Zakończenie prac w 2029 r.
Modernizacja linii kolejowej nr 201, łączącej Bydgoszcz z Trójmiastem, ruszyła w poniedziałek na odcinku Kościerzyna – Gdańsk Osowa . To na terenie województwa pomorskiego. Natomiast w województwie kujawsko – pomorskim PKP PLK prowadzą proces wyłaniania wykonawcy dla modernizacji stacji Maksymilianowo. I ogłosiły właśnie przetarg na prace na odcinku Maksymilianowo – Wierzchucin.
W ramach prac przebudowa obejmie blisko 32 km istniejącego toru. Ponadto wykonawca zbuduje drugi tor, co znacząco poprawi przepustowość trasy. Linia otrzyma także trakcję elektryczną.
Podróżni wsiądą do pociągów z wyższych, wygodniejszych peronów na przebudowanych stacjach i przystankach: Stronno, Serock, Błądzim, Wudzyn, Lubania-Lipiny, Świekatowo i Lipienica. Wszystkie zostaną dostosowane do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się.
Będzie bezpieczniej na skrzyżowaniach dróg z torami. W pięciu lokalizacjach (Serock – dwa obiekty, Świekatowo, Lipienica, Błądzim) przejazdy kolejowo – drogowe zastąpią skrzyżowania dwupoziomowe, a na 10 innych przejazdach kolejarze zabudują nowe urządzenia – rogatki i sygnalizatory świetlne.
PLK zlecą również budowę nowych urządzeń sterowania ruchem kolejowym, które zapewnią sprawny i bezpieczny ruch pociągów. Na liście do przebudowy jest także 31 obiektów inżynieryjnych – mosty, wiadukty, przepusty i przejścia pod torami.
Szybsze przewozy
Po zakończeniu wszystkich prac i pozyskaniu wymaganych pozwoleń najszybsze pociągi pasażerskie pojadą z prędkością do 160 km/h. Obecny limit to 120 km/h. O 40 km/h – z 80 do 120 km/h wzrośnie prędkość składów towarowych. Poza tym, linią pojadą najdłuższe (do 750 m) i najcięższe (nacisk na oś 22,5 t) pociągi towarowe, co ma istotne znaczenie dla poprawy warunków przewozu ładunków do portu morskiego w Gdyni. Wykorzystanie szyn bezstykowych podniesie komfort jazdy podróżnych. Zmniejszy się oddziaływanie linii na najbliższe sąsiedztwo i środowisko naturalne.
Realizacja zadania pn. „Odcinek 2 – roboty budowlane na linii kolejowej nr 201 odc. Maksymilianowo – Wierzchucin w ramach projektu „Prace na odcinku Maksymilianowo – Kościerzyna” potrwa w latach 2026 – 2029. Wyłoniony w przetargu wykonawca przygotuje projekt w zakresie branży sterowania ruchem kolejowym i telekomunikacji oraz wykona prace budowlane. Wartość szacunkowa zamówienia wynosi blisko 1,5 mld zł netto. PKP PLK zabiegają o dofinansowanie unijne na to zadanie ze środków Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko 2021-2027.
Realizację prac budowlanych na odcinku linii nr 201 między Maksymilianowem a Kościerzyną, w ramach czterech kontraktów, PKP PLK planują w latach 2026-2029. Zaś prace na trasie Kościerzyna – Somonino – Gdańsk Osowa potrwają do końca 2027 r. Na odcinku Gdańsk Osowa – Gdynia Główna kolejarze poprowadzą roboty w latach 2026-2031. Natomiast zakończenie całego projektu modernizacji linii nr 201, w tym pozyskanie wymaganych pozwoleń, planowane jest do 2032 r.