Tegoroczną edycję Kongresu Rozwoju Transportu otworzyła dyskusja o Centralnym Porcie Komunikacyjnym jako największym strategicznym aktywie państwa polskiego. Prelegenci zwracali uwagę na aspekty logistyczne, techniczne czy geopolityczne. Inwestycja niesie wiele szans, ale równie dużo wyzwań.
Poseł na Sejm RP Piotr Król stwierdził, że inwestycja Centralnego Portu Komunikacyjnego wprowadzi Polskę na inny poziom. Piotr Król podkreślił, że na idee CPK należy patrzeć przede wszystkim jako szansę w skomunikowaniu mniejszych i większych miejscowości.
Polska wchodzi na inny etap i Centralny Port Komunikacyjny jest tego przykładem. Bo my chcemy, w dobrym tego słowa oznaczeniu, konkurować jako państwo. Centralny Port Komunikacyjny będzie przykładem tej konkurencji oczywiście na mapie lotniczej – powiedział Piotr Król.
Fot. Kongres Rozwoju Transportu
Centralny Port Komunikacyjny nie tylko zwiększy konkurencyjność na rynku, będzie także motorem napędzającym gospodarkę. Dodatkowo inwestycja ta znacząco wpłynie na ulepszenie infrastruktury transportowej.
Walorami operacyjnymi CPK będzie zwiększenie linii kolejowych, które uzupełnią dotychczasową sieć. Tomasz Buczyński, Dyrektor Departamentu Kolejnictwa w Ministerstwie Infrastruktury, podkreślił, że skrócenie czasu przejazdu jest największą wartością z budowy tej infrastruktury. Jednocześnie zauważył, że wyzwaniem będzie przekonstruowanie funkcjonowania transportu pasażerskiego.
Myślę że dużą wartością CPK, jeśli mówimy o infrastrukturze, jest plan budowy czterotorowych wjazdów w cudzysłowie do aglomeracji warszawskiej, dlatego że możliwości może jeszcze nie są do końca wyczerpane, ale w perspektywie 10 lat mogą już być wyczerpane. Dzięki temu trasowania pociągów zarówno regionalnych, aglomeracyjnych jak i szybkich dalekobieżnych wzrośnie, to jest duży plus – powiedział Tomasz Buczyński.
Fot. Kongres Rozwoju Transportu
Porty lotnicze stanowią istotny czynnik rozwoju gospodarczego swoich regionów. Wpływają pozytywnie na większą mobilność ludzi, zapewniają rozwój turystyki, stwarzają nowe możliwości dla inwestorów i biznesu. W drugiej części panelu pn. ” CPK jako największe strategiczne aktywa państwa polskiego” poruszono punkt widzenia przedsiębiorców.
Wyzwanie dla branży budowlanej
Artur Popko, Prezes firmy Budimex S.A., zauważył, że w Polsce jest potencjał branży budowlanej na realizację tak wielkiego przedsięwzięcia jakim jest Centralny Port Komunikacyjny. Jednak to co jest istotne dla przedsiębiorców i całej branży budowlanej to dialog i ustalenie odpowiedniego harmonogramu prac.
Jeżeli nie będziemy mieli harmonogramu i zapewnienia, że ta praca będzie w sposób ciągły zapewniona dla firm, to jednak będziemy mieli duży kłopot, żeby w sprzęt zainwestować. […] Chodzi przede wszystkim o to, żeby zamawiający zadbał o przygotowanie planu, ale także ważne jest komunikowanie się z branżą – powiedział Artur Popko, Prezes Budimeksu.
Fot. Kongres Rozwoju Transportu
Prezes Budimeksu zaapelował także o utrzymanie i wykorzystanie rozwiązań wprowadzonych w pandemii i w okresie po wybuchu wojny na Ukrainie. Chodzi o waloryzację wynagrodzenia w zamówieniach publicznych.
Właściwie to już zostało wprowadzone prawem – to oczywiście waloryzacja, która dla obu stron jest korzystna. Dzisiaj mówimy o waloryzacji, która jest wprowadzona do starych kontraktów i ona właściwie pokrywa koszty związane ze wzrostem cen, ale pamiętajmy o tym, że waloryzacja działa w obu kierunkach. […] gdyby nagle nastąpił spadek cen materiałów to my jako wykonawcy będziemy zwracać zamawiającemu te środki. A więc to jest dla obu stron korzystny mechanizm – dodał Prezes Budimeksu.
Geopolityka
Ciekawym głosem w dyskusji była wypowiedź Pana Radosława Pyffela, eksperta w dziedzinie polityki zagranicznej i Chin, który zaznaczył, że przed Centralnym Portem Komunikacyjnym stoją dwa wyzwania: postpandemiczne i ryzyka geopolityczne. Radosław Pyffel stwierdził;
CPK był świetnym projektem przed pandemią, a teraz żyjemy w czasach rewolucji. Nie tylko geopolitycznej ale też technologicznej i społecznej. Żyjemy w czasach niepewności […] i tak na dobrą sprawę nie wiemy co z tego może wyniknąć. Ten obraz jest dynamiczny i się kształtuje.
Fot. Kongres Rozwoju Transportu
