Siemens Mobility na berlińskich targach kolejowych Innotrans2022 po raz pierwszy pokazał akumulatorowy Mireo Plus B. W 2020 roku SFBW zamówiło 27 takich pojazdów. Zasięg Mireo Plus B w trybie bateryjnym w rzeczywistych warunkach wynosi ponad 80 kilometrów. Dostawa zaplanowana jest od czerwca do grudnia 2023 r.
Landesanstalt Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg (SFBW) zamówił 27 pociągów Mireo Plus B od Siemens Mobility w 2020 roku. Elektryczne składy dwuwagonowe mają 120 siedzeń i mogą działać na trasach kolejowych z napowietrznymi liniami energetycznymi lub bez nich dzięki hybrydowemu napędowi akumulatorowemu. Pojazdy mają odbywać pracę w sieci 8 regionalnego systemu Ortenau. Dostawa Mireo Plus B zaplanowana jest na okres od czerwca do grudnia 2023 roku.
Wszystkie pociągi są przyjazne dla klimatu. Tam, gdzie nie ma jeszcze linii napowietrznych, postawiono na alternatywne i przyjazne dla klimatu rozwiązania. Dzięki akumulatorowemu napędowi hybrydowemu Mireo Plus B pociągi w regionie Ortenau będą jeździć bezemisyjnie od grudnia 2023 r.
Badenia-Wirtembergia jest pionierskim regionem w Niemczech i finansuje wprowadzenie i eksploatację akumulator pociągów jako ich właściciel. Zamówienia opierają się również na „podejściu cyklu życia”, co oznacza, że po raz pierwszy zagwarantowano konserwację i serwis przez cały okres obowiązywania umowy”, mówi minister transportu Badenii-Wirtembergii Winfried Hermann.
Dzięki temu zamówieniu Badenia-Wirtembergia inwestuje w przyszłość mobilności. Nasz pociąg akumulatorowy Mireo Plus B umożliwia przyjazny dla klimatu, lokalnie bezemisyjny transport pasażerski, a tym samym stanowi zrównoważoną alternatywę dla stosowania dieslowych zespołów trakcyjnych na linie niezelektryfikowane Gwarantujemy dostępność floty wraz z konserwacją przez cały cykl życia – mówi Gerhard Greiter, CEO Northeast Europe w Siemens Mobility.
Zasięg Mireo Plus B w trybie bateryjnym w rzeczywistych warunkach wynosi ponad 80 kilometrów. Akumulatory można ładować na linii napowietrznej oraz wykorzystując energię hamowania. System baterii jest montowany pod podłogą i zawiera dwa pojemniki na baterie. Stosowane są baterie litowo-jonowe o długiej żywotności. Najprawdopodniej, Siemens Mobility zajmie się również utrzymaniem pociągów przez prawie 30 lat. Pociągi powstaną w zakładzie Siemens Mobility w Krefeld.
Sieć 8 Ortenau obejmuje trasy:
- Offenburg – Freudenstadt/Hornberg
- Offenburg – Bad Griesbach
- Offenburg – Achern
- Achern – Ottenhöfen i
- Biberach (Baden) – Oberharmersbach-Riersbach
- Calw – Weil der Stadt – Renningen
Oprócz zamówienia dla Badenii-Wirtembergii, Siemens Mobility otrzymał również dwa kolejne zamówienia na Mireo Plus B: Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) zamówił 31 pociągów Mireo Plus B w 2021 roku. Siedem kolejnych pociągów trafi do Midtjyske Jernbaner w Danii z koniec 2024 roku.