Na konferencji prasowej, która odbyła się w dniu 26.01.16 Minister podsumował sto dni urzędowania.
Jako swój największy sukces minister wskazał uratowanie bydgoskiej Pesy. Potwierdził też zmiany w krajowym programie drogowym i procesie inwestycyjnym. Firma miała duże opóźnienia w produkcji pociągów Dart za 1,3 mld zł zamówionych przez PKP Intercity. Było to największe zlecenie Pesy, a jego niezrealizowanie w terminie, których ostatecznie minął 31 grudnia, groziło producentowi poważnymi problemami finansowymi. Adamczyk przyznał nawet, że Pesie groziła upadłość. Wedla ustaleń, między PKP Intercity a Pesą wynagrodzenie należne za składy zdeponowane zostanie na specjalnym koncie bankowym, z którego Pesa będzie mogła skorzystać dopiero po dostarczeniu i odbiorze poszczególnych składów.
Minister poinformował również, że prywatyzację PKP Energetyki badają dwa zespoły audytowe ministerstwa. Dodał, że „celem zespołu jest analiza prywatyzacji PKP Energetyka”, sprzedanej we wrześniu 2015 roku na rzecz CVC Capital Partners za 1,41 mld zł. Zdaniem Ministra Adamczyka, po audycie prywatyzacji będzie podjęta decyzja, czy sprawa prywatyzacji będzie skierowana do Prokuratorii Generalnej by zrewidować umowę sprzedaży PKP Energetyki.
Podczas spotkania minister Adamczyk odniósł się również do zmian w Krajowym Programie Kolejowym. Jego weryfikację potwierdził w ubiegłym tygodniu odpowiedzialny za kolej wiceminister Piotr Stomma. – Ten proces będzie trwał przynajmniej do połowy tego roku, kiedy pojawią się główne efekty tych analiz i korekty programu modernizacyjnego
Ministerstwo zmaga się z także z luką w inwestycjach PKP PLK. ponieważ zamiast zapowiedzianych 7 mld złotych PLK wyda w tym roku tylko 4,5-4,6 mld złotych. Wiele projektów inwestycyjnych jest znacząco opóźnionych w stosunku do zakładanego harmonogramu.