PKP Intercity chcą wydzierżawić spalinowe składy do obsługi połączeń w Bieszczady. Przewoźnik właśnie ogłosił przetarg dotyczący takich zespołów trakcyjnych, przeznaczonych do obsługi połączenia relacji Kraków Główny – Zagórz i Zagórz – Kraków Główny wraz z zapewnieniem utrzymania i obsługi rewidenckiej.
Miałyby one obsługiwać całoroczne połączenia relacji Kraków Główny – Zagórz i Zagórz – Kraków Główny, a w sezonie turystycznym w weekendy w relacji wydłużonej do stacji Łupków, w rozkładzie jazdy 2020/21, tj. od 13 grudnia 2020 r. do 12 grudnia 2021 r.
Wykonawca zobowiązany będzie m.in. do: wydzierżawienia SZT wraz z zapewnieniem ich utrzymania, w tym czyszczenia, wyposażenia w materiały eksploatacyjne, paliwo i zapewnienia obsługi rewidenckiej; wykonywania zamówienia zgodnie z obowiązującym rozkładzie jazdy 2020/21, przy zachowaniu określonych wymagań ilościowych, jakościowych i technicznych oraz wyrażenia zgody na oklejenie SZT przez Zamawiającego zgodnie z jego projektem i bez konieczności powrotu do malowania pierwotnego po zakończeniu obowiązywania umowy.
Oferty w przetargu można składać do 20 listopada 2020 r., a jedyne kryterium stanowi cena. Wykonawca składający ofertę zobowiązany jest do wniesienia wadium w wysokości 40 500,00 PLN.
PKP Intercity wymagają, żeby wydzierżawione SZT posiadały aktualne dokumenty pozwalające na eksploatację na terenie RP.
Zamawiający zapewni drużyny trakcyjne i konduktorskie.
Wymagane jest także doświadczenie. Zamawiający uzna, taki warunek za spełniony jeżeli Wykonawca wykaże, że dysponuje co najmniej jedynym spalinowym zespołem trakcyjnym.
PKP Intercity w poprzednich latach korzystały już ze spalinowych składów, które obsługiwały łączniki do pociągów przewoźnika. Wówczas ich obsługą zajmowało się SKPL CARGO.