PKP Intercity otrzyma 512,3 mln zł dofinasowania z programu FEnIKS do zakupu 70 nowych wagonów pasażerskich i 10 lokomotyw elektrycznych. Przewoźnik podpisał dzisiaj umowę w tej sprawie z Centrum Unijnych Projektów Transportowych. Nowoczesny tabor obsłuży połączenia na trasie Przemyśl – Szczecin.
Podpisanie umowy to kolejny etap realizacji projektu „Komfortowe relacje z koleją – zakup nowych wagonów i lokomotyw dla PKP Intercity S.A.”. We wrześniu przewoźnik poinformował o przyznaniu mu całości wnioskowanego dofinansowania – 512,3 mln zł. PKP Intercity uzyskało największe wsparcie spośród beneficjentów konkursu na zakup zeroemisyjnego taboru kolejowego do przewozów pasażerskich. Dofinansowanie obejmie zakup 70 nowych wagonów pasażerskich oraz 10 lokomotyw elektrycznych do realizacji przewozów pasażerskich o charakterze ponadregionalnym. Całkowita wartość projektu to blisko 1,3 mld zł, co oznacza, że wsparcie z UE pokryje 49% wydatków kwalifikowalnych. Wynoszą one bowiem 1,05 mld zł.
Dzięki tej inwestycji, dofinansowanej z programu FEnIKS, poprawi się dostępność komunikacyjna miejscowości położonych na trasie od Przemyśla, przez Rzeszów, Kraków, Katowice i Wrocław, aż po Szczecin. Zwiększy się częstotliwość kursowania i oferta bezpośrednich połączeń na tej ważnej osi kolejowej kraju, która stanowi też część transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T. Pasażerowie będą mogli łatwiej planować swoje podróże bez konieczności przesiadek i szybciej dotrą do celu – podkreślił Jacek Karnowski, wiceminister Funduszy i Polityki Regionalnej.
Dotowanie zeroemisyjnego taboru to jeden z priorytetów także dla UE.
Rozwój kolei to jeden z kluczowych obszarów, w które Unia Europejska inwestuje w Polsce. Z funduszy programu FEnIKS i Krajowego Planu Odbudowy finansujemy zakup nowoczesnego taboru dla pociągów dalekobieżnych i regionalnych, a także modernizację infrastruktury kolejowej. Przykładowo, środki KPO pozwoliły już wyremontować 500 km linii kolejowych i 180 przejazdów kolejowych. Dzięki tym inwestycjom pasażerowie mogą komfortowo, sprawnie i w sposób przyjazny środowisku podróżować po Polsce, co w pełni wpisuje się w priorytety Komisji Europejskiej dotyczące czystego transportu – argumentowała Katarzyna Smyk, dyrektor Przedstawicielstwa Komisji Europejskiej w Polsce.
Inwestycje dla pasażerów
Projekt obejmuje zakup 10 wielosystemowych lokomotyw elektrycznych EU200 oraz 70 wagonów pasażerskich. Będą pojazdy kilku typów.
- 10 wagonów 1. klasy, przedziałowych/bezprzedziałowych;
- 10 wagonów 2. klasy, przedziałowych;
- 20 wagonów 2. klasy, bezprzedziałowych;
- 10 wagonów 2. klasy, przedziałowych, przystosowanych do przewozu osób
z niepełnosprawnościami; - 10 wagonów 2. klasy, bezprzedziałowych, przystosowanych do przewozu rowerów;
- 10 wagonów restauracyjnych.
Kontrakty na wagony i lokomotywy objęte wsparciem z FEnIKS są realizowane wyłącznie w polskich fabrykach taboru. Producentem wagonów jest poznańska Fabryka Pojazdów Szynowych H. Cegielski, natomiast fabryka Newag S.A. z Nowego Sącza dostarcza nowoczesne lokomotywy elektryczne. Rozwijają one maksymalną prędkość 200 km/h.
Nowe pojazdy będą obsłużą połączenia na ciągu Przemyśl–Rzeszów–Kraków–Katowice–Gliwice–Kędzierzyn-Koźle–Opole–Wrocław–Wołów–Ścinawa–Zielona Góra–Rzepin–Szczecin. Cała trasa jest objęta umową o świadczenie usług publicznych.
Nowy tabor będzie odpowiadał na zróżnicowane potrzeby pasażerów – w tym osób z niepełnosprawnościami oraz rowerzystów. Zakup taboru poprawi komfort podróży i dostępność transportu kolejowego w wielu regionach kraju oraz umożliwi rozwój oferty połączeń. Projekt wpisuje się w cele programu FEnIKS, który wspiera inwestycje w zrównoważony transport, redukcję emisji gazów i poprawę infrastruktury kolejowej. Zakup nowoczesnego taboru przyczyni się do zwiększenia atrakcyjności kolei jako ekologicznej alternatywy dla transportu drogowego i lotniczego, wspierając cele Europejskiego Zielonego Ładu.
Konsekwentnie rozwijamy flotę PKP Intercity, stawiając na komfort, dostępność i różnorodne potrzeby pasażerów. Zakup nowych lokomotyw i wagonów pozwoli nam podnieść standard podróży na ważnej trasie łączącej północną i południową Polskę. To inwestycja, która wzmacnia rolę kolei w transporcie publicznym i zwiększa potencjał polskiego przemysłu. Podpisana umowa na ponad 512 mln zł dofinansowania to również potwierdzenie, że PKP Intercity skutecznie sięga po dostępne środki na rozwój kolei – podkreśliła Joanna Siecińska, członek zarządu PKP Intercity ds. finansów i rozwoju biznesu.
Korzystne dotacje
PKP Intercity nie po raz pierwszy wykorzystuje fundusze europejskie do zakupu i modernizacji taboru oraz poprawy komfortu podróży. Po zakończeniu inwestycji objętych nową umową z CUPT i końcowym rozliczeniu Krajowego Planu Odbudowy łączna wartość środków unijnych wykorzystanych przez przewoźnika od początku działalności przekroczy 6,3 mld zł. Wsparcie to obejmie inwestycje o wartości blisko 13 mld zł: zakup i modernizację 1038 wagonów, nabycie 106 lokomotyw elektrycznych i 60 elektrycznych zespołów trakcyjnych. W tym 20 składów Pendolino. A także zakup i modernizację 43 lokomotyw spalinowych.
Fundusze europejskie odgrywają istotną rolę w rozwoju polskiej kolei, pozwalając realizować inwestycje, które bezpośrednio przekładają się na jakość transportu publicznego. Dzięki temu wsparciu możliwa jest zarówno wymiana jak i modernizacja taboru na tak dużą skalę. To także inwestycja w rozwój gospodarczy kraju, większą spójność komunikacyjną regionów i wzmacnianie roli kolei jako nowoczesnego, bezpiecznego i bardziej przyjaznego środowisku środka transportu. Efekty tych działań będą służyć pasażerom przez kolejne dekady – podsumowała Joanna Lech, Dyrektor Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT).