POLREGIO komentuje decyzję UTK w sprawie ograniczenia eksploatacji szynobusów

Jak poinformował UTK w 70 szynobusach należących do Kolei Wielkopolskich i POLREGIO, stosowano koła i tarcze hamulcowe inne niż wskazane w dokumentacji przez producentów pojazdów. O sprawie informowaliśmy na naszym portalu. Otrzymaliśmy komentarz POLREGIO w tej sprawie.

W 70 spalinowych szynobusach zespołach trakcyjnych, nazywanych często szynobusami, stosowano koła i tarcze hamulcowe inne niż wskazane w dokumentacji przez producentów pojazdów. Sytuacja ta została ustalona podczas prowadzenia działań nadzorczych przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego u przewoźników POLREGIO oraz Koleje Wielkopolskie. Po ujawnieniu problemu Prezes UTK postanowił wydać decyzje o ograniczeniu eksploatacji taboru z częściami niezgodnymi z dokumentacją.

Zgodnie z przepisami w decyzjach ograniczających eksploatację Prezes UTK nie wskazuje jaki charakter powinno mieć ograniczenie. To przewoźnik kolejowy powinien podjąć takie środki zaradcze, aby dalsza eksploatacja pojazdów była możliwa i bezpieczna. Może to być na przykład ograniczenie prędkości eksploatacyjnej, zmniejszenie obciążenia wynikającego z dopuszczalnej liczby pasażerów na pokładzie pojazdu bądź inne ograniczenia związane parametrami technicznymi kół i tarcz hamulcowych. Więcej o ograniczeniu szynobusów w artykule na nakolei.pl.

Komentarz POLREGIO do decyzji UTK

POLREGIO po opublikowanej decyzji UTK, udostępniło swój komentarz w tej sprawie:

Dla POLREGIO, największego przewoźnika pasażerskiego w Polsce, sprawą najwyższej wagi jest bezpieczeństwo pasażerów. W ubiegłym roku z naszych usług skorzystało ponad 88 mln osób, bezpiecznie docierając do celu. Połączenia POLREGIO są codziennie realizowane z zachowaniem najwyższych standardów bezpieczeństwa obowiązujących w ruchu kolejowym. Stąd mając na względzie zaufanie, jakim darzą nas pasażerowie oraz obowiązek spełnienia wymagań nakładanych na Spółkę przez Regulatora, otrzymaną decyzję Urzędu Transportu Kolejowego dotyczącą ograniczenia eksploatacji pojazdów kolejowych, jako odpowiedzialny przewoźnik natychmiast wdrożyliśmy.

Podkreślamy jednocześnie, że Urząd Transportu Kolejowego nie stwierdził na obecnym etapie, ponad wszelką wątpliwość, że zastosowane przez nas części zamienne charakteryzują się gorszymi parametrami technicznymi od oryginalnych. Stwierdzone przez UTK wątpliwości nie determinują tym samym konieczności wyłączenia pojazdów kolejowych z eksploatacji, a wymagają podjęcia przez nas działań ograniczających ich eksploatację, które natychmiast wdrożyliśmy i realizujemy. Zakres podjętych działań w naszej ocenie na obecnym etapie nie powoduje negatywnych konsekwencji dla realizowanego rozkładu jazdy oraz możliwości wystąpienia dodatkowych zakłóceń eksploatacyjnych. Chcemy wspólnie z innymi przewoźnikami wyjaśnić kwestie poruszane przez UTK.

Podkreślamy także, na co również wskazuje Prezes Urzędu Transportu Kolejowego, że zgodnie z obowiązującymi regulacjami oraz zasadami funkcjonowania systemu zarządzania bezpieczeństwem, a także m.in. ustawą Prawo zamówień publicznych, certyfikowany przewoźnik ma możliwość, a nawet obowiązek zlecania usług w sposób nieograniczający konkurencji. W ocenie Spółki zastosowane części zamienne charakteryzują się takimi samymi lub lepszymi parametrami, co każdorazowo weryfikowane jest w trakcie odbiorów zlecanych usług. Niemniej, w wyniku nałożonych decyzji przedstawimy dodatkowe materiały w celu rozwiania wszelkich powstałych wątpliwości.

POLREGIO komentuje decyzję UTK w sprawie ograniczenia eksploatacji szynobusów

Jak poinformował UTK w 70 szynobusach należących do Kolei Wielkopolskich i POLREGIO, stosowano koła i tarcze hamulcowe inne niż wskazane w dokumentacji przez producentów pojazdów. O sprawie informowaliśmy na naszym portalu. Otrzymaliśmy komentarz POLREGIO w tej sprawie.

Komentarz POLREGIO do decyzji UTK

Podobne artykuły