PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały z wybranym w przetargu wykonawcą umowę na aktualizację Studium Wykonalności dla projektu „Prace na linii kolejowej nr 6 na odcinku Białystok – Sokółka – Kuźnica Białostocka (granica państwa)”.
W ramach prac trzeba będzie uwzględnić dobudowę drugiego toru na wskazanym powyżej odcinku. Przedmiotem analiz studialnych jest linia kolejowa nr 6 Zielonka – Kuźnica Białostocka – granica państwa na odcinku: Białystok – Sokółka – Kuźnica Białostocka (granica państwa) wraz z infrastrukturą towarzyszącą od km 178,500 do km 238,574 (z tym, że początek opracowania należy przyjąć jako miejsce włączenia kierunku zasadniczego nowo projektowanej łącznicy kolejowej między liniami kolejowymi nr 6 oraz 38 (tj. między stacją Białystok a Wasilków/Czarny Blok) realizowanej w ramach projektu pn.: „Budowa Północnej obwodnicy Białegostoku” (obecnie na etapie opracowania studium wykonalności) oraz powiązanie odejścia linii kolejowej nr 40 Sokółka–Suwałki na stacji Sokółka.
Linia nr 6 to linia o znaczeniu międzynarodowym i państwowym od stacji Białystok do granicy z Białorusią jednotorowa, zelektryfikowana. Linia ta jest częścią korytarza transportowego Morze Północne–Morze Bałtyckie, stanowiącego część sieci kompleksowej Transeuropejskiej Sieci Transportowej (TEN-T), na odcinku od km 178,500 do km 238,574 (na przedmiotowym odcinku linia kolejowa nr 6 nie należy do sieci bazowej TEN-T). Na odcinku od km 178,500 do km 218,921 linia objęta umową AGC. Linia nie jest objęta umową AGTC.
Linia kolejowa nr 6 na odcinku od Białegostoku do miejsca włączenia nowo projektowanej łącznicy kolejowej między liniami kolejowymi nr 6 oraz 38 realizowanej w ramach projektu pn.: „Budowa Północnej obwodnicy Białegostoku” będzie elementem ciągu komunikacyjnego Rail Baltica w zakresie powiązań regionalnych, międzyregionalnych i międzynarodowych.
Przedmiotem analiz studialnych jest również rozbudowa szerokotorowej linii kolejowej nr 57 obecnie Kuźnica Białostocka – Geniusze od km 161,496 do 188,260. Linia drugorzędna jednotorowa, niezelektryfikowana. Nie należy do sieci TEN-T, nie jest objęta umową AGTC.
Projekt jest przewidziany w dalszych fazach (projektowanie i budowa) do finansowania z funduszy unijnych, a zatem opracowanie powinno być przygotowane zgodnie z aktualnymi na dzień opracowania wymaganiami dotyczącymi tych projektów.
Prace związane z aktualizacją studium wykonalności wykona firma Multiconsult Polska Sp. z o.o. Umowa z PKP PLK została podpisana 31 marca 2020 roku. Koszt tej aktualizacji to 2 380 000,00 zł netto.