Czeskie Koleje – České dráhy (ČD) – odebrały od Siemens Mobility ostatnią, 50 lokomotywę Vectron serii 384.
Ceremonia przekazania elektrowozu nr 50 odbyła się na obrotnicy zajezdni w praskich Vršovicach. Tym samym zakończyła się dostawa floty lokomotyw wielosystemowych o prędkości maksymalnej 230 km/h w ramach kontraktu z 2022 roku. ČD stopniowo wprowadza nowe Vectrony do eksploatacji na liniach krajowych i międzynarodowych.
Przekazując pięćdziesiąty i ostatni Vectron z serii 384, zamykamy ważny etap modernizacji naszej floty lokomotyw. W niecały rok od dostarczenia pierwszej lokomotywy udało nam się wprowadzić je do pełnej eksploatacji, nie tylko na liniach krajowych, ale także za granicą. Eksploatujemy je na trasie Budapeszt-Hamburg, a w przyszłości chcemy kontynuować ich eksploatację na jeszcze dalszych trasach, aż do Kopenhagi. Vectrony sprawdziły się u nas jako niezawodne i szybkie lokomotywy. Zastąpiły starsze typy lokomotyw elektrycznych i stały się podstawą naszej floty pojazdów trakcyjnych – stwierdził Jiří Ješeta, wiceprezes zarządu i zastępca dyrektora generalnego Czeskich Kolei ds. przewozów pasażerskich
Praskie spotkanie ma znaczenie również dla producenta elektrowozów.
Dziś przekazujemy Czeskim Kolejom ostatnią, pięćdziesiątą lokomotywę Vectron o prędkości 230 km/h. To dla nas kolejny bardzo ważny moment w wieloletniej współpracy Siemens Mobility z Czeskimi Kolejami Państwowymi. Czeskie Koleje były pierwszym klientem lokomotyw Vectron o takiej prędkości. Bardzo cenimy sobie zaufanie do naszych pojazdów, a jednocześnie cenimy współpracę i doświadczenie zdobyte w codziennej eksploatacji, które pomagają nam w dalszym rozwoju i optymalizacji platformy Vectron. Lokomotywy Vectron potwierdzają już swoją jakość w ruchu międzynarodowym. Równie ważnym elementem ich sukcesu jest jednak wysokiej jakości zaplecze serwisowe. Cieszę się, że udało nam się zbudować w Czechach zespół najwyższej klasy specjalistów serwisowych, którzy, wykorzystując nowoczesne narzędzia cyfrowe, zapewniają maksymalną dostępność pojazdów w trakcie eksploatacji. Ponadto okres między przeglądami zapobiegawczymi tych nowych lokomotyw został wydłużony z pierwotnych 30 tysięcy do 37,5 tysiąca kilometrów, co zapewnia przewoźnikowi większą dostępność pojazdów przy jednoczesnym zachowaniu najwyższych standardów bezpieczeństwa i jakości eksploatacji – wskazał Roman Kokšal, dyrektor generalny Siemens Mobility Czech Republic.
W rozkładzie jazdy na 2027 rok Czeskie Koleje planują eksploatację Vectronów na liniach m.in. do Hamburga, Budapesztu, Wiednia i Linzu, Krakowa oraz Przemyśla. Wstępnie przewiduje się, że do 43 z 50 lokomotyw będzie w ruchu rotacyjnym, a ich roczny przebieg przekroczy 14 mln km.
W przypadku Vectronów serii D-193 9 (prędkość maksymalna 200 km/h), do 46 z 61 lokomotyw będzie w ruchu rotacyjnym, a roczny przebieg przekroczy 12,5 miliona km. Łącznie obie serie Vectron powinny pokryć zapotrzebowanie Czeskich Kolei na lokomotywy elektryczne w około 70% i zapewnić około 80% ich wydajności w przeliczeniu na przejechane kilometry.
České dráhy i Siemens Mobility podpisały w 2022 roku umowę na dostawę 50 lokomotyw, która obejmuje również piętnastoletnie wsparcie serwisowe nowych maszyn. Lokomotywy Vectron należą do najpopularniejszych lokomotyw elektrycznych w Europie. Są one wyposażone i przygotowane do eksploatacji pod nadzorem systemu sygnalizacji ETCS, który jest obowiązkowy na wybranych odcinkach czeskich korytarzy od stycznia 2025 roku, a lokomotywy korzystają z niego również na niektórych liniach zagranicznych.