PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały dzisiaj umowę na modernizację kolejnego odcinka linii kolejowej nr 202, między Gdynią Chylonią a Lęborkiem. Prace projektowe i budowlane zrealizuje spółka ZUE z Krakowa za kwotę 2,6 mld zł netto (3,2 mld zł brutto). Zakończenie robót zarządca infrastruktury planuje do końca 2029 r
Od dwóch lat toczą się prace między Lęborkiem a Słupskiem. A teraz przyszedł czas na modernizację kolejnego odcinka ważnej trasy kolejowej, która łączy Pomorze z Pomorzem Zachodnim. Czyli odcinek między Gdynią Chylonią a Lęborkiem. Kontrakt zdobyła firma ZUE. Wyniki przetargu co prawda najpierw były zaskarżone, ale w październiku Krajowa Izba Odwoławcza oddaliła protest i PKP PLK mogły przystąpić do procedury sporządzania obszernej umowy. I ZUE ma umowę na linii nr 202.
To dobry czas dla kolei w województwie pomorskim. Miliardy złotych przeznaczamy m.in. na modernizacje linii nr 202 z Gdyni do Słupska, linii nr 201 z Bydgoszczy do Gdyni czy na zapewnienie kolejowego dostępu do planowanej elektrowni jądrowej Lubiatowo – Kopalino. Z nowoczesnej, bezpiecznej i przyjaznej środowisku kolei skorzystają podróżni, ale także trójmiejskie porty i przewoźnicy towarowi. Modernizacja linii nr 202 zapewni wygodne i szybkie podróże koleją między Słupskiem a Trójmiastem z peronów dostosowanych do potrzeb wszystkich podróżnych, także tych o ograniczonej mobilności – powiedział Marcin Mochocki, członek zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A., dyrektor ds. realizacji inwestycji.
Inwestycje peronowe
ZUE ma umowę na linii nr 202, a trasa na tym odcinku zyska oczekiwane przez podróżnych standardy. ZUE przebuduje perony na 14 stacjach i przystankach, poprawiając ich dostępność z myślą o osobach o ograniczonej mobilności. Prace obejmą: Gdynię Chylonię, Rumię, Redę, Redę Pieleszewo, Wejherowo Śmiechowo, Wejherowo Nanice, Wejherowo oraz Gościcino Wejherowskie. Ponadto na liście do modernizacje jest infrastruktura peronowa w lokalizacjach: Luzino, Strzebielino Morskie, Bożepole Wielkie, Godętowo, Lębork Mosty oraz Lębork). Lepszy dostęp do kolei zyskają mieszkańcy powiatu wejherowskiego, gdzie PKP PLK sfinansują budowę pięciu nowych przystanków. Będą to: Rumia Biała Rzeka, Reda Gniewowska, Wejherowo Wschodnie, Wejherowo Bolszewo, jak również Gościcino Zielony Dwór.
202 z większym potencjałem
PKP PLK podkreślają, że modernizowana linia zyska potencjał do prowadzenia większej liczby składów pasażerskich oraz towarowych. Przepustowość trasy poprawią bowiem dodatkowe tory. Drugi powstanie na odcinkach Gdynia Chylonia – Rumia oraz Wejherowo – Lębork. Ponadto wykonawca położy dwa tory tzw. aglomeracyjne na odcinku Rumia – Wejherowo. Będą stanowiły przedłużenie linii kolejowej nr 250, którą wykorzystują pociągi PKP SKM w Trójmieście.
Dla sprawniejszych i bezpieczniejszych podróży koleją ZUE przebuduje istniejący tor na odcinku 55 km, sieć trakcyjną oraz 73 obiekty inżynieryjne. Czyli mosty, wiadukty i przejścia podziemne. Aby zwiększyć poziom bezpieczeństwa na skrzyżowaniach dróg z torami 12 przejazdów kolejowo – drogowych zastąpią bezkolizyjne wiadukty drogowe lub kolejowe. Powstanie również nowy system sterowania ruchem kolejowym, zarządzany z nowego Lokalnego Centrum Sterowania w Wejherowie.
Realizacja prac na całej trasie Gdynia Chylonia – Słupsk pozwoli na skrócenie czasu jazdy dla najszybszych pociągów pasażerskich o około 15 minut. Składy pasażerskie pojadą z prędkością do 160 km/h (obecnie do 120 km/h), a towarowe do 120 km/h (obecnie do 70 km/h). Docelowo PKP PLK planują, aby pociągi jeździły nawet 200 km/h. Inwestycja przygotuje możliwość takiej rozbudowy linii, która jest planowana do realizacji w ramach odrębnego zadania w zakresie zabudowy systemu ETCS/ERTMS. Co ważne, linia nr 202 znajduje się na trasie zapewniającej kolejowy dostęp do planowanej elektrowni jądrowej Lubiatowo – Kopalino.
Inwestycja ubiega się o dofinansowanie ze środków unijnych w ramach programu FEnIKS na lata 2021-2027.
Pociągi wróciły na odcinek Lębork – Słupsk
14 grudnia, po zakończeniu kolejnego etapu prac modernizacyjnych, po ponad 3 miesiącach wróciły pociągi na odcinek linii nr 202 między Lęborkiem a Słupskiem. PKP PLK nie planują, aby kolejne prace, które jeszcze trzeba wykonać, wiązały się ze wstrzymaniem ruchu i wprowadzeniem zastępczej komunikacji autobusowej. Pociągi jeżdżą już po dwóch torach między Lęborkiem a Pogorzelicami, a podróżni wsiadają do nich z nowych peronów w Pogorzelicach i Jezierzycach Słupskich.
W kolejnych miesiącach kontynuowane będą prace m.in. na stacjach i przystankach, przy budowie nowych przystanków Łebień, Runowo i Siemianice oraz przy budowie drugiego toru z Pogorzelic do Słupska.
Na stacji Słupsk podróżni od września korzystają z nowych peronów nr 3 i 4. Aktualnie trwają prace m.in. przy budowie konstrukcji peronów 1 i 2 oraz przebudowie 3 wiaduktów kolejowych na terenie miasta.
Zakończenie wszystkich prac między Lęborkiem a Słupskiem nastąpi w listopadzie 2026 r. Oba zadania są warte łącznie ponad 1,8 mld zł netto, w tym dofinansowanie ze środków unijnych z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020 (POIiŚ) oraz Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027 (FEnIKS).