Prawie 25 mln zł wyniosą nakłady samorządu wojewódzkiego na realizację projektu budowy linii kolejowej Zegrze–Przasnysz. Sejmik województwa zwiększył pulę środków na ten cel.
W sumie do 2030 roku samorząd Mazowsza przekaże na ten cel ponad 24,7 mln zł. Pieniądze trafią do władz Serocka, gdyż to miasto jest liderem projektu budowy Kolei Północnego Mazowsza. Połączy ona Przasnysz z Zegrzem, skąd pociągi dowiozą pasażerów do Legionowa i Warszaw. Projekt „Budowa linii kolejowej Zegrze–Przasnysz jako realizacja szlaku Kolei Północnego Mazowsza” otrzymał dofinansowanie z rządowego programu Kolej+. Współpracuje przy nim 18 samorządów, w tym samorząd województwa mazowieckiego.
Jak podkreśla marszałek Mazowsza Adam Struzik, samorząd regionalny od początku wspiera projekt budowy linii kolejowej łączącej Zegrze z Przasnyszem.
Przystąpiliśmy do partnerstwa, bo to niezwykle potrzebna, ale też duża i niełatwa inwestycja. Współpraca wszystkich partnerów projektu zapewni jej dobrą realizację. Zadeklarowaliśmy, że pokryjemy 53,5% wymaganego wkładu własnego, i tak się stanie. W sumie do końca 2030 roku przeznaczymy na ten cel ponad 24,7 mln zł – wyjaśnił Adam Struzki, marszałek województwa mazowieckiego.
Koszt projektu to 306 mln zł. Zgodnie z zasadami programu Kolej+ 15% kwoty muszą pokryć samorządy zgłaszające projekt. Więcej niż połowę kosztów wkładu własnego, czyli ponad 24,7 mln zł, przekaże samorząd województwa mazowieckiego.
Dodatkowy przystanek Karwacz
Na ostatniej sesji sejmiku radni województwa zdecydowali o zwiększeniu o przeszło 296 tys. zł środków na realizację projektu. Środki te pochłonie opracowanie koncepcji programowo-przestrzennej nowej lokalizacji odcinka linii kolejowej. A także dodatkowego przystanku osobowego Karwacz na terenie gminy Przasnysz. Koszty pokryją wspólnie samorząd województwa mazowieckiego, powiat przasnyski, miasto Przasnysz oraz gmina Przasnysz.
Dodatkowo radni zdecydowali o przesunięciu środków na realizację projektu na poszczególne lata. W sumie będzie to wspomniane wyżej ponad 24,7 mln zł. Z czego w 2025 roku wydano ponad 165 tys. zł; na 2026 roku plan zakłada wydanie ponad 530 tys. zł, a na 2027 rok – ponad 989 tys. zł. Natomiast w 2028 roku wydatki na KPM przekroczą 742 tys. zł, w 2029 – ponad 22,1 mln zł oraz 236 tys. zł w 2030 roku.
Projekt przewiduje przygotowanie dokumentacji projektowej oraz wykup gruntów pod przyszłą inwestycję. Sama budowa linii Zegrze–Przasnysz nie ma jeszcze określonego dokładnego terminu budowy. Szacowany koszt jej powstania wraz z robotami budowlanymi to około 2 mld zł. Zgodnie z deklaracją samorządu Mazowsza, który zarządza Kolejami Mazowieckimi, linię po jej zbudowaniu będzie obsługiwało 14 par pociągów na dobę.
Projekt jest realizowany w ramach współpracy 18 samorządów. Oprócz miasta i gminy Serock oraz samorządu województwa umowę partnerstwa zawarły gminy: Pokrzywnica, Winnica, Karniewo, Szelków, Płoniawy-Bramura, Krasne, Przasnysz, Wieliszew, Nieporęt, miasta Maków Mazowiecki, Pułtusk i Przasnysz oraz powiaty legionowski, pułtuski, makowski, jak również przasnyski.