SNCF Voyageurs, operator przewozów pasażerskich we Francji, poprosił Alstom o wstrzymanie dostaw nowych pociągów RER NG (Nowa Generacja) do aglomeracji paryskiej. Przewoźnik musi się uporać z problemami technicznymi, które ma z już użytkowanymi pojazdami.
Pociągi RER NG kursują na paryskich podmiejskich liniach kolejowych sieci RER. Obsługuje je spółka Transilien SNCF, podmiot zależny SNCF Voyageurs. Translinien odebrał 36 pociągów, z czego 26 jest już w eksploatacji, ale z problemami.
Media nad Sekwaną informują, że przewoźnik skarży się na szereg awarii, którym ulegają te składy. Powodują one szereg opóźnień, a nawet odwołań pociągów i liczba takich zdarzeń w ostatnim czasie miała rosnąć. Dlatego przewoźnik wystąpił do Alstomu z prośbą o zawieszenie dostaw kolejnych składów RER NG.
Według Île-de-France Mobilités, organizatora komunikacji publicznej w Paryżu i całym stołecznym regionie, punktualność pociągów RER osiągnęła w styczniu, w najgorszym momencie, poziom tylko 87,9%.
Transilien SNCF Voyageurs podjęło w związku z tym decyzję o zawieszeniu odbioru nowych pociągów, aby ustabilizować sytuację operacyjną – poinformowała oficjalnie spółka.
Ta stabilizacja polega na tym, że przewoźnik wolniej będzie wycofywać z użytku stare pociągi MI2N – to je mają zastąpić docelowo RER NG. Chodzi bowiem o utrzymanie wysokich wskaźników punktualności. Okazało się, że w okresie „docierania się nowych pociągów”, w składach RER NG była dwa razy więcej awarii niż przewidział producent. I cztery razy więcej niż w starych MI2N.
Co ciekawe, to właśnie używanie jednocześnie starych i nowych składów ma wywoływać problemy w kursowaniu RER NG. Chodzi o przyczepność pociągów. Transilien wyjaśniał, że aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu kół, w pociągach co jakiś czas wtryskuje się niewielkie ilości smaru między koła a szynę. I okazało się, że smar z RER NG nie miesza się ze smarem z MI2N, co powoduje zjawisko poślizgu. Wówczas trzeba zatrzymać pociąg w celu oczyszczenia szyn. Specjaliści z Alstomu i SNCF pracują nad rozwiązaniem tego problemu.
Ogółem Alstom ma wyprodukować 166 pociągów RER NG do obsługi regionu paryskiego.