Do Wrocławia linia KDP ma dochodzić od strony Czernicy Wrocławskiej i Siechnic. Taki preferowany przez spółkę CPK i PKP PLK S.A. wariant zaprezentowano podczas spotkania z przedstawicielami miasta
Wjazd KDP do Wrocławia to strategiczna decyzja. Linia Kolei Dużych Prędkości (linia „Y”) połączy Wrocław z Łodzią, lotniskiem CPK i Warszawą. Rozgałęzienie KDP na szlak do Wrocławia oraz do Poznania CPK planuje w okolicach Sieradza. Rozważane były zaś różne warianty poprowadzenia torów szybkiej kolei z Sieradza do Wrocławia.
Podczas spotkania we Wrocławiu CPK i PKP PLK przedstawiły koncepcję, aby odcinek wrocławski KDP biegł z Sieradza w kierunku Kępna. Stamtąd tory poprowadzą pociągi w kierunku stacji Czernica Wrocławska i dalej do dworca Wrocław Główny. Przez Siechnice i wrocławskie dzielnice: Brochów, Księże i Przedmieście Oławskie.
Do tej pory pojawiały się pewne rozbieżności, ale udało się rozwiać. Mamy wspólne założenia, że wjazd do Wrocławia będzie na odcinku od Czernicy, przez Siechnice – potwierdził Piotr Malepszak, wiceminister infrastruktury.
Oczywiście jest to na razie propozycja rządowa dla Wrocławia. Miasto oficjalnie jeszcze nie wyraziło stanowiska w tej materii. Stanie się tak na etapie uzgodnień linii KDP. Tym bardziej, że wraz z budową trasy „Y” konieczne będzie dokonanie przebudowy dużej części Wrocławskiego Węzła Kolejowego. Kolej Dużych Prędkości częściowo będzie musiała biec w sąsiedztwie obecnej infrastruktury torowej. Dlatego na odcinku Wrocław Borchów – Wrocław Główny linia kolejowa otrzyma dwa nowe, dodatkowe tory.
W przyszłym roku spółka CPK planuje otwarcie pierwszych przetargów związanych z budową odnogi KDP do Wrocławia. Zapewne obejmą one na razie zadania związane z projektowaniem linii. Zaś pierwsze szybkie pociągi pojadą z Warszawy do Wrocławia w 2035 roku. Trzy lata wcześniej – jak planuje spółka CPK – czynny będzie pierwszy odcinek linii „Y” z Warszawy do Łodzi, przez port lotniczy w Baranowie.