Koleje litewskie podsumowały pięć lat działalności w Polsce swojej spółki zależnej LTG Cargo Polska. Litwini są zadowoleni ze swojej inwestycji, twierdzą, że ich polska spółka jest znaczącym graczem na rynku transportu intermodalnego, umożliwiając płynniejszy transport ładunków między Europą Zachodnią a Litwą.
Grupa LTG dzięki działalności swojej spółki w Polsce zdobywa doświadczenie w organizowaniu przewozów na sieci kolejowej o europejskim rozstawie szyn.
Spółka zależna LTG Cargo w Polsce z powodzeniem konkuruje na rynku, na którym działa kilkudziesięciu przewoźników kolejowych. Dzięki LTG Cargo Polska możemy również realizować znaczące międzynarodowe projekty w zakresie transportu kolejowego, takie jak transport nowych wagonów z Czech i Słowacji oraz nowych wagonów z Ukrainy. Jednocześnie gromadzimy doświadczenie w przewozach ładunków w europejskim obszarze o rozstawie szyn, co będzie dla nas przydatne, gdy kraje bałtyckie zostaną połączone linią „Rail Baltica” –mówi Eglė Šimė, prezes LTG Cargo.
Laimonas Nekrošius, prezes zarządu LTG Cargo Polska, mówi, że celem firmy jest rozwój usług i tras oraz efektywność biznesowa.
W ciągu tych lat działalności udało nam się zapewnić sobie szóste miejsce na rynku przewozów intermodalnych. Stale poszerzamy portfolio klientów zarówno w segmencie przewozów intermodalnych, jak i ładunków masowych, dlatego pracujemy nad tym, aby nasze usługi jak najlepiej spełniały ich oczekiwania. Rosnący udział rynkowy LTG Cargo Polska świadczy o naszej elastyczności, efektywności i zdolności do konkurowania, czego korzyści najbardziej odczuwają nasi klienci – stwierdził Laimonas Nekrošius.
LTG Cargo Polska świadczy usługi transportu kolejowego towarów na rzecz Cedrob, jednej z największych firm w polskim przemyśle spożywczym. Ponadto rozwija współpracę z UZ Cargo Poland, CFL Cargo oraz terminalem Spedcont w Łodzi i innymi firmami logistycznymi.
Liczba pociągów LTG Cargo Polska wzrosła w ubiegłym roku o jedną trzecią: z 1715 (2023 r.) do 2329 poprowadzonych składów towarowych. Zaś praca przewozowa była wyższa o 12% i wyniosła 924 mln tonokilometrów.
Obecnie firma zatrudnia 120 osób oraz zarządza flotą ponad 350 wagonów o rozstawie europejskim i 28 lokomotyw, w tym elektrowozami Siemensa, które umożliwiają efektywny transport ładunków na trasach międzynarodowych.