Muzeum Parowozownia Jarocin zaprezentowała zdjęcia swoich nowych eksponatów: lokomotywy elektrycznej ET22 oraz dwóch wagonów: pasażerskiego i towarowego.
Trzy jednostki taborowe Towarzystwo Kolei Wielkopolskiej, które zarządza jarocińskim skansenem, otrzymało od PKP CARGO S.A. w restrukturyzacji. Jeden eksponat to elektrowóz serii ET22-003, który do tej pory stacjonował w Rybniku. Lokomotywa powstała w 1971 roku we wrocławskim PaFaWag-u. I jest to „Byk” obecnie z najniższym numerem na polskiej kolei.
Także PafaWag wyprodukował drugi eksponat – wagon pasażerski typu 102A (pochodzi z 1968 roku). Posiada on numer fabryczny 1608, a jego ostatnim miejscem postoju były Łazy.
Trzeci pojazd to węglarka typu 17W, która w latach 50-tych XX wieku opuściła linię produkcyjną Fabryki Wagonów Świdnica. Do Jarocina wagon dotarł z Tarnowskich Gór. Oba wagony to jedne z niewielu zachowanych do tej pory pojazdów swoich serii. Transport zabytkowego taboru do Jarocina zorganizował Klub Sympatyków Kolei we Wrocławiu.
Towarzystwo Kolei Wielkopolskiej posiada tym samym już dwa wagony typu 102A. Ponieważ w Jarocinie bazuje także lokomotywa spalinowa SP42-114, to w przyszłości powstanie możliwość stworzenie składu pociągu, jaki kursował niegdyś z Jarocina do Leszna i Śremu.