W 2025 roku historyczne składy, które uruchamiał Klub Sympatyków Kolei we Wrocławiu, pokonały łącznie 14 518 kilometrów. Pociągi były w trasie przez 69 dni.
Warto zauważyć, że na część tej statystyki zapracowały pociągi pasażerskie, a na drugą – technologiczne, które głównie transportowały klubowe eksponaty oraz wykonywały prace manewrowe. Pociągi pasażerskie pokonały łącznie 9936 kilometrów, a technologiczne 4582 kilometrów. Tysiące kilometrów wrocławskich pociągów retro świadczą o dużej aktywności KSK.
Największą pracę przewozową wykonała nasza SP42-001 – popularny „Kociołek” pokonał 5947 km. Natomiast drugi wynik – 3911 km osiągnął „Fiat”, czyli spalinowóz SU45-079. Na ostatnim miejscu plasuje się klubowa lokomotywa manewrowa SM30 z wynikiem 130 km.
Składy KSK największą pracę przewozową wykonały obsługując pociągi retro do Karpacza pod auspicjami Kolei Dolnośląskich. Połączenie retro na tej zrewitalizowanej trasie cieszyły się dużym zainteresowaniem, gdyż przewiozły 9-10 tys. pasażerów. Przez cały okres kursowania tych pociągów przejechały blisko 3000 km. Oprócz tego pociągi retor z Wrocławia dotarły m.in. do takich miejscowości jak: Trzebnica, Wolsztyn, Jarocin, Milicz, Bystrzyca Kłodzka, Nowa Ruda, Mieroszów, Nysa, Głuchołazy oraz Piechowice czy Polanica-Zdrój.
Ponadto Klub Sympatyków Kolei we Wrocławiu uruchomił towarowy pociąg specjalny dla fotografów po linii nr 14 do Krotoszyna, jak również pociąg specjalny do Opola przez Kluczbork i Jełową. Rok 2025 klub zamknął wyprawą z okazji Dnia Kolejarza do Karpacza i Kamiennej Góry. Wrocławskie pociągi retro pokonały tysiące kilometrów i jak widać były obecne w kilku regionach.
Dużą popularnością cieszyły się cykliczne imprezy KSK, głównie Kolejowe Zakamarki Wrocławia, które w zeszłym roku miały pięć edycji. Poza ofertą ogólnodostępną klub uruchomił kilka pociągów na zamówienie prywatnych podmiotów.