PKP Intercity otrzymało jedną ofertę w przetargu na dzierżawę spalinowych zespołów trakcyjnych przeznaczonych do obsługi wybranych połączeń kolejowych wraz z zapewnieniem utrzymania i obsługi rewidenckiej.
Została ona przesłana przez SKPL CARGO, a jej wartość to 24 653 578,01 zł brutto. Oferta jest wyższa niż szacunki zamawiającego, określone na poziomie 19 821 551,20 zł brutto. Warto przypomnieć, że pociągi tego samego przewoźnika obsługują obecnie połączenia PKP Intercity. W kolejnym rozkładzie jazdy mają zostać skierowane na trasy: Kraków – Zagórz/Łupków, Kraków – Nysa – Jelenia Góra, Zagórz – Kraków – Nysa – Kłodzko Miasto. Oczywiście w przypadku, gdy oferta SKPL CARGO zostanie zaakceptowana przez przewoźnika.
Przypomnijmy, że wykonawca zobowiązany będzie m.in. do:
- wydzierżawienia SZT-ów wraz z zapewnieniem ich utrzymania, wyposażenia w materiały eksploatacyjne, zapewnienia obsługi rewidenckiej;
- wykonywania zamówienia zgodnie z obowiązującym rozkładem jazdy 2021/22, przy zachowaniu określonych wymagań ilościowych, jakościowych i technicznych;
- wyrażenia zgody na oklejenie pojazdu przez zamawiającego zgodnie z jego projektem i bez konieczności powrotu do malowania pierwotnego po zakończeniu obowiązywania umowy;
- tankowania (zapewnienia paliwa i dokonania czynności tankowania) pociągu TLK Wetlina kursującego w wersji C do Kłodzka.
PKP Intercity wymaga dostawy trzech składów, posiadających aktualne dokumenty pozwalające na eksploatację na terenie Rzeczypospolitej Polskiej. Każdy pociąg musi zapewniać przewóz w klasie drugiej i przynajmniej 180 miejsc siedzących.
Zamawiający zapewni drużyny trakcyjne i konduktorskie, a także udostępni wykonawcy bezpłatnie tor w hali napraw pojazdów trakcyjnych z kanałem rewizyjnym dla maksymalnie jednego pojazdu w jednym czasie w lokalizacji Kraków Prokocim, po wcześniejszym uzgodnieniu.
Zgodnie z wymaganiami PKP Intercity składy muszą zapewniać wysokiej jakości obsługę pasażerów pod względem punktualności, komfortu podróży (m.in. ogrzewanie przestrzeni pasażerskiej w zależności od pory roku i warunków pogodowych, nieuszkodzone fotele, sprawne toalety oraz miejsca specjalne, prędkość maksymalna pojazdu nie mniejsza niż 120 km/h). Wydzierżawiający zobowiązany będzie do utrzymania zewnętrznej i wewnętrznej czystości taboru i jego stanu sanitarnego, a także właściwego i czytelnego oznakowania relacji pociągu – wymaganych przepisami oznaczeń pojazdów kolejowych, w tym z uwzględnieniem potrzeb osób niepełnosprawnych. Tabor musi być wyposażony w urządzenia wspomagające wsiadanie/wysiadania do/z pociągu, dedykowane dla osób poruszających się na wózku inwalidzkim, które to urządzenia powinny posiadać parametry techniczne umożliwiające wejście do pociągu i wyjście z niego osobie na wózku.