Polsce zależy na rozwijaniu handlu i połączeń transportowych, głównie morskich i kolejowych, z Chinami.
– Transport jest jedną z najbardziej perspektywicznych dziedzin współpracy między Polską a całą Europą Środkowo-Wschodnią oraz Chinami. Nigdy w historii nasze kontakty z Chinami nie były tak intensywne, częste i wielowymiarowe jak dzisiaj – powiedziała premier Beata Szydło podczas trwającego od wczoraj w Warszawie II Spotkania Ministrów Transportu (TMM) oraz Forum Biznesu Europy Środkowo-Wschodniej i Chin. Czyli grupy 16+1.
Hasłem tego spotkania jest „Intermodalność – gwarancja efektywnego transportu z korzyścią dla gospodarki”. W Polsce umieszczono sekretariat ds. morskich konferencji, o czym zdecydowali ministrowie ds. infrastruktury, transportu i żeglugi 16 państw Europy Środkowo-Wschodniej i Chin.
Premier przypomniała, że platforma współpracy między Europą Środkowo-Wschodnią i Chinami, znana powszechnie jako 16+1, została zawiązana pięć lat temu.
Wykorzystać położenie Polski
Dla Polski istotne jest rozwijanie współpracy handlowej z Chinami, bo mamy ku temu warunki gospodarcze i dogodne położenie na skrzyżowaniu Nowego Jedwabnego Szlaku i szlaków europejskich północ – południe i wschód – zachód. I chodzi zwłaszcza o połączenia morskie i kolejowe. Dlatego minister Adamczyk zapewniał że dla jego ministerstwa jednym z priorytetów inwestycyjnych jest skomunikowanie drogowe i kolejowe polskich portów morskich z resztą kraju i Europy.
– Wyrażam nadzieję, że zarówno dyskusja, jak i wymiana wizji na poziomie politycznym i biznesowym, przyniesie wiele korzyści i wyznaczy kierunki rozwoju w dziedzinie transportu i infrastruktury między naszymi państwami. Kluczową rolę w rozwoju handlu pomiędzy Chinami a Europą będzie odgrywać transport. Powinniśmy więc rozwijać, umacniać i utrwalać współpracę w tym zakresie, zwłaszcza, że potencjał rozwojowy nadal nie jest w pełni wykorzystany – mówił Andrzej Adamczyk.
– Polska jako kraj o optymalnej lokalizacji w samym sercu Europy, z szerokim dostępem do morza oraz systemem styku torów kolejowych o różnej szerokości, odgrywa kluczową rolę jako państwo tranzytowe na trasach pomiędzy Europą, Azją Centralną i Dalekim Wschodem. Dlatego w naszym wspólnym interesie leży przyspieszenie procesu usuwania wąskich gardeł w transporcie, szczególnie w kontekście znaczenia połączeń euroazjatyckich dla procesu włączania państw Europy Wschodniej w system gospodarczy Unii Europejskiej – dodał minister infrastruktury.