Ponad 350 mln zł pochłonie budowa nowej linii tramwajowej w Gdańsku. Trasa Gdańsk Południe – Wrzeszcz połączy dynamicznie rozwijające się południowe dzielnice miasta z Wrzeszczem.
Budowa linii tramwajowej Gdańsk Południe – Wrzeszcz jest częścią największego pakietu inwestycyjnego realizowanego w stolicy Pomorza jeszcze od czasu piłkarskich mistrzostw Euro 2012. Wraz z nowymi torami wykonawca – spółka NDI – wybuduje drogi rowerowe, przebuduje ulice i postawi nową infrastrukturę przesiadkową. Wartość inwestycji wynosi 354,6 mln zł, z czego niemal 260 mln zł stanowi dofinansowanie unijne.
Budowa trasy tramwajowej łączącej południowe dzielnice Gdańska z Wrzeszczem to efekt kilkunastu lat pracy, analiz i przygotowań. Jest ona częścią największego programu inwestycyjnego realizowanego w Gdańsku od czasu Euro 2012. Nowa linia połączy skrzyżowanie ulic Rakoczego i Jaśkowej Doliny ze skrzyżowaniem ulic Bohaterów Getta Warszawskiego i al. Grunwaldzkiej. Dzięki nowej trasie przejazd z Piecek-Migowa do Wrzeszcza zajmie zaledwie 12 minut. Tramwaje będą kursowały co około pięć minut i będą mogły przewozić nawet 2,5 tysiąca pasażerów na godzinę – powiedziała Aleksandra Dulkiewicz, prezydent Gdańska.
Inwestycja będzie realizowana do końca 2029 roku.
Nowa linia tramwajowa połączy istniejącą sieć w rejonie skrzyżowania ulic Rakoczego i Jaśkowej Doliny z al. Grunwaldzką we Wrzeszczu. Trasa będzie przebiegać przez ul. Wileńską, tereny wzdłuż ul. Sobieskiego i ul. Do Studzienki, a następnie ul. Bohaterów Getta Warszawskiego.
Kiedy w 2007 roku uruchamiano linię tramwajową na Chełm, rozpoczął się proces integrowania dynamicznie rozwijającego się Gdańska Południe z resztą miasta. Dziś, dzięki budowie połączenia Gdańsk Południe–Wrzeszcz, kontynuujemy ten proces. To kolejny element komunikacyjnej transformacji, która rozpoczęła się ponad 20 lat temu – przypomniał Piotr Grzelak, zastępca prezydenta Gdańska ds. zrównoważonego rozwoju i gospodarki.
Duża inwestycja miejska
Przedsięwzięcie obejmuje budowę 3,6 km nowej trasy tramwajowej; 4,8 km dróg rowerowych oraz siedmiu nowych przystanków, w tym węzła autobusowo-tramwajowego. Przebudowanych zostanie 2,8 km dróg i 17 skrzyżowań. Tramwaje pojadą po „zielonym” torowisku. Nowa infrastruktura rowerowa połączy Piecki-Migowo z Wrzeszczem, tworząc alternatywę dla podróży samochodem i ułatwiając przemieszczanie się między dzielnicami.
Przebudowa ulic i skrzyżowań będzie prowadzona w powiązaniu z budową torowiska, tak aby poszczególne elementy tworzyły spójną całość. Z perspektywy inżynierskiej nie jest to wyłącznie budowa torowiska. Powstanie nowy tunel, przebudowane zostaną ulice i skrzyżowania, wybudowane zostaną przystanki oraz infrastruktura rowerowa. Sukces tej inwestycji będzie zależał od skutecznego połączenia wszystkich tych elementów w jeden sprawnie funkcjonujący system transportowy. Jako inwestor będziemy konsekwentnie pilnować terminów, jakości realizacji i zgodności prac z przyjętymi założeniami. Mamy pełną świadomość skali oraz znaczenia tego przedsięwzięcia dla miasta – podkreślał Krzysztof Małkowski, dyrektor Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska.
280-metrowy tunel powstanie pod ul. Wileńską i będzie pełnił także funkcję miejsca doraźnego schronienia.
Zadanie zrealizuje Grupa NDI.
Ten projekt w NDI traktujemy z wielu powodów szczególnie. Wiemy, że przyniesie mieszkańcom wiele udogodnień, a dzięki doświadczeniu w realizacji tego typu inwestycji mamy świadomość skali przedsięwzięcia i wiemy, jak ważne są odpowiednie przygotowanie, właściwy start i sprawna realizacja. Projekt będzie realizowany przez jeden z najbardziej doświadczonych zespołów, który ma na koncie podobne inwestycje dla mieszkańców Gdańska, całego Trójmiasta i Pomorza. To dla nas ważne również dlatego, że początki NDI to właśnie Gdańsk. Jesteśmy gotowi. Budujemy przyszłość dla nas wszystkich – podsumował Szymon Reptowski, wiceprezes, dyrektor finansowy NDI.