Strona główna » Historia Polskiej Kolei » Tekatka czeka na remont

Tekatka czeka na remont

Krzysztof Losz
Fot. Ilostan Pojazdów Trakcyjnych

Prawie 70-letni parowóz serii TKt48, czyli popularna Tekatka, który stoi przed dworcem PKP w Opolu, prawdopodobnie doczeka się remontu. Miasto prowadzi przetarg w tej sprawie.

 

Zabytkowa lokomotywa parowa TKt48-127 w przyszłym roku skończy równo 70 lat. Parowóz powstał w 1956 roku w Fabloku w Chrzanowie (Małopolska), który wówczas nosił nazwę: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego. Lokomotywy tego typu osiągały prędkość maksymalną 80 km/h i prowadziły zarówno pociągi pasażerskie, jak i towarowego. Parowozy tendrzaki typu TKt48 były ostatnią serią lokomotyw parowych, jaką Fablok wyprodukował dla PKP. W Chrzanowie powstało ich 105, ponadto ponad 90 takich samych lokomotyw wyprodukował zakład „Cegielski” w Poznaniu.

Parowóz wymaga naprawy

TKt48-127 przez kilkadziesiąt lat pracował w różnych regionach Polski, a od blisko 30 lat stoi przed dworcem PKP w Opolu jako pomnik techniki kolejowej. Wcześniej przez kilka lat jego kocioł służył do ogrzewania miejscowej lokomotywowni.

Przez te lata parowóz został mocno zniszczony. Jego elementy uległy korozji, pojazd był także dewastowany przez wandali, którzy np. pokryli go farbami w sprayu.

Dlatego miasto Opole, które jest właścicielem lokomotywy TKt48-127 prowadzi przetarg na wyłonienie wykonawcy remontu pojazdu. Magistrat otrzymał dwie oferty. Obie przekraczają budżet przewidziany na to zadania. Ta tańsza o wartości 504 tys. zł jest jednak minimalnie, bo tylko o 15 tys. zł wyższa od limitu, więc niewykluczone, że miasto zwiększy nieco budżet zadania i odnowi parowóz.

TKt48-127 nadal pozostanie pomnikiem kolejowym, nie ma bowiem żadnych szans (ze względów finansowych i technicznych) na to, aby lokomotywę przywrócić do ruchu. Wykonawca natomiast oczyści i pomaluje pojazd, przywracając mu historyczne barwy. Tam gdzie będzie trzeba, uzupełni także metalowe elementy. Wszystkie prace odbędą się pod nadzorem konserwatora zabytków, gdyż od kilku lat TKt48-127 jest oficjalnie wpisany do rejestru zabytków.

Renowacja lokomotywy ma nie tylko znaczenie jako działanie ratujące kolejowy zabytek. Chodzi także o to aby podnieść walory turystyczne i edukacyjne tej części Opola.

 

Podobne artykuły