Strona główna » Wiadomości » Technologia skróciła trzy razy budowę

Technologia skróciła trzy razy budowę

Redakcja
Fot. Grupa KZN Bieżanów/Sika

Dzięki opracowanej przez Grupę KZN Bieżanów we współpracy z Sika technologii CONTRACK, modernizacja rozjazdów tramwajowych na placu Zawiszy w Warszawie zakończyła się trzykrotnie szybciej niż przy metodach tradycyjnych, mimo trudnych warunków pogodowych. Skrócenie czasu pracy na budowie zmniejszyło uciążliwości dla mieszkańców, co świadczy o potencjale Polski do wyznaczania trendów w sektorze tramwajowym na skalę europejską i światową.

 

Z uwagi na duże natężenie ruchu tramwajowego na warszawskim placu Zawiszy, 600 przejazdów dziennie, czyli 138-177 tys. pasażerów na dobę oraz znaczenia tego miejsca dla lokalnej społeczności, wykonawcy zdecydowali o wykorzystaniu prefabrykowanych elementów CONTRACK. To nowoczesne rozwiązanie opracowanego przez KZN Bieżanów i Sika Poland. Dzięki nim kluczowe elementy torowisk robotnicy zainstalowali w ciągu 72 godzin.

Wykorzystanie nowoczesnych rozwiązań jest szczególnie istotne podczas prac realizowanych w newralgicznych lokalizacjach np. takich jak plac Zawiszy w Warszawie, przez który przebiega kilka kluczowych linii tramwajowych, gdzie funkcjonują liczne instytucje oraz lokale usługowe czy gastronomiczne. Dzięki opracowanej w oparciu o materiały produkcji Sika technologii, na plac budowy dostarczamy kompletne moduły, które następnie precyzyjnie montujemy w wyznaczonej lokalizacji. Czas realizacji inwestycji w terenie skraca się, ponieważ większość naszej pracy wykonujemy poza placem budowy, to pozwala na zniwelowanie niedogodności dla mieszkańców – mówi Grzegorz Leszczyński, wiceprezes zarządu Grupy KZN Bieżanów.

Prefabrykaty „szyte na miarę”

W modernizacji linii tramwajowych na placu Zawiszy wykonawca użył prefabrykowanych płyt betonowych z domieszkami i impregnatami Sika. Poprawiają one trwałość i odporność nawierzchni. Płyty i szyny były zabezpieczane szybkosprawnymi zaprawami, gruntowane żywicą epoksydową przeciwko korozji. Natomiast samo mocowanie szyn ekipy budowlane zrealizowały za pomocą żywicy poliuretanowej odpornej na warunki atmosferyczne, co zapewniło szczelność i tłumienie hałasu oraz wibracji.

Nasza współpraca koncentrowała się na minimalizacji utrudnień związanych z budową, precyzyjnym wykonaniu i trwałości wyników. Produkty naszej marki użyte w nawierzchniach torowisk umożliwiły szybki montaż i zabezpieczenie prefabrykatów za pomocą maszyn. Moduły zostały zaprojektowane tak, aby były solidne, dobrze izolowane, impregnowane oraz elastyczne w mocowaniu szyn, dostosowując się do dynamicznych obciążeń. Dzięki technologii CONTRACK i wspólnym działaniom, projekt na placu Zawiszy został zrealizowany szybko, potwierdzając, że Polska jest liderem w innowacyjnej prefabrykacji szynowej na skalę światową – stwierdził Tomasz Wesołowski, Regionalny Dyrektor Sprzedaży w Sika Poland.

Oszczędność czasu i pieniędzy

Modernizacja placu Zawiszy z użyciem technologii CONTRACK przez Sika i Grupę KZN Bieżanów przyniosła skrócenie czasu realizacji. Jak również znaczne oszczędności kosztów ukrytych. Dzięki tej technologii, prace związane z wykonywaniem betonów metodą „na mokro”, dopasowywaniem i mocowaniem konstrukcji oraz tworzeniem warstwy wierzchniej zostały zminimalizowane.

Skrócenie czasu realizacji inwestycji ogranicza potrzebę utrzymywania drogich objazdów, komunikacji zastępczej i tymczasowych reorganizacji ruchu, co zmniejsza uciążliwość dla mieszkańców, kierowców i przedsiębiorców. Szybko rozwijające się społeczeństwa potrzebują efektywnych metod modernizacji infrastruktury, co sprawia, że technologia CONTRACK ma potencjał na ekspansję międzynarodową, nie tylko w Europie – argumentuje Maciej Muszyński Dyrektor ds. Rozwoju Sprzedaży Krajowej i Regionów w Sika Poland.

Pierwszym, koniecznym etapem projektu prac modernizacyjnych z użyciem technologii CONTRACK na placu Zawiszy w Warszawie był próbny montaż, na terenie KZN, w skali 1:1 modułowego systemu przeznaczonego właśnie dla tej realizacji. Kolejnym etapem był transport kolejowy z bocznicy zakładu produkcyjnego na bocznicę Tramwajów Warszawskich oraz ostatecznie montaż prefabrykowanych modułów w wyznaczonym miejscu.

Podobne artykuły