Otwarte zostały oferty na wykonanie projektu i przebudowy linii kolejowej nr 353 między Iławą a Olsztynem. Prawie wszystkie mieszczą się w limicie finansowym tej inwestycji.
Ponieważ wszyscy oferenci zadeklarowali 72-miesięczny okres gwarancji na swoje prace, a ich wykonanie ma się zakończyć do 27-28 lipca przyszłego roku, to zapewne o wyborze najkorzystniejszej oferty zdecyduje cena (60% kryterium wyboru wykonawcy).
PKP Polskie Linie Kolejowe poinformowały, że najtańszą ofertę złożyło konsorcjum Rubau Polska, Construcciones Rubau i Copasa, bo ma ona wartość 78,1 mln zł brutto. Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe jest gotowe podjąć się tego zadania za 80,51 mln zł, zaś konsorcjum: Mota-Engil Central Europe, Przedsiębiorstwo EL-IN za niewiele wyższą kwotę, bo 80,7 mln zł. Zbliżona jest też oferta Rajbudu – 80,83 mln zł, zaś Trakcja PRKiI zaproponowała za swoje usługi 83,82 mln zł.
Te wszystkie oferty mieszczą się w budżecie, jaki PKP PLK przewidziały na tę inwestycję (88,06 mln zł). ten limit przekroczyła tylko spółka ZUE, która wpisała do dokumentacji przetargowej cenę opiewającą na 91,79 mln zł.
Modernizacja ma objąć odcinek około 80 km linii i 28 przejazdów kolejowo-drogowych, aby na całym odcinku pociągi pasażerskie jeździły z prędkością 120 km/h. Zwiększy się też przepustowość trasy.
W celu poprawy warunków obsługi podróżnych zmodernizowane zostaną perony na stacjach Rudzienice Suskie, Stare Jabłonki, Biesal i Samborowo oraz na przystankach Pikus, Lubajny i Unieszewo.