Zarząd Portów Morskich Portów Szczecin i Świnoujście podpisał umowę z konsorcjum firm Compono i Tractebel Engineering na opracowanie studium wykonalności i wykonanie projektów budowlano-wykonawczych lepszego wykorzystania infrastruktury portowej do obsługi transportu intermodalnego.
Jednym z celów projektu ma być stworzenie warunków do zwiększenia obsługi połączeń kolejowych. Port szacuje, że w roku 2020 będzie mógł obsłużyć ruch kolejowy na poziomie 30 tys. jednostek intermodalnych, a do 2040 roku liczba przeładowanych jednostek intermodalnych zwiększy się trzykrotnie. Projektowana inwestycja ma też pomóc w obsłudze dużych promów o długości do 265 metrów w terminalu promowym w Świnoujściu.
Zarząd portów poinformował, że projekt zakłada połączenie i przebudowanie stanowisk promowych nr 5 i 6, co spowoduje powstanie nowego nabrzeża o długości 293 m i głębokości 13 metrów. Powstaną też trzy nowe place postojowe, które zostaną połączone estakadą, stanowiącą nowy drugi wjazd na teren terminalu. Ponadto zostaną wybudowane nowe i przebudowane istniejące tory kolejowe i nowa rampa.
Transport intermodalny to już połowa przeładunków w zespole portów Szczecin-Świnoujście i już od kilku lat prowadzone są inwestycje polegające na modernizacji tras kolejowych, które na terenie portów spełniają parametry wymagane dla międzynarodowych magistrali kolejowych. – Stawiamy na kolej, która obok transportu morskiego i śródlądowego stanowi najbardziej ekologiczny środek transportu. To działanie jest spójne z priorytetami Unii Europejskiej, która kładzie duży nacisk na usprawnienie połączeń w ramach korytarzy transportowych z wykorzystaniem przyjaznych środowisku gałęzi transportu – argumentuje zarząd portu.