Rada Dyrektorów SNCF Voyageurs zatwierdziła dodatkowe zamówienie na 15 pociągów dużej prędkości nowej generacji Avelia Horizon, które we Francji jeżdżą pod marką TGV. Wartość umowy wynosi około 600 mln euro.
Dostawy zamówionych teraz pociągów nastąpią w 2029 roku. Kontrakt dotyczy wielosystemowych składów nowej generacji. I jest on realizacją prawa opcji, który znalazł się w programie taborowym Avelia Horizon Innovation Partnership między SNCF Voyageurs a Alstom. Pojazdy, które teraz wyprodukuje Alstom będą czwartą generacją pociągów dużych prędkości. Uzupełnią one flotę 115 składów, które dotąd zamówiła spółka SNCF Voyageurs, tak więc SNCF Voyageurs wzmacnia flotę TGV.
Z tej puli setka pociągów z nich została przeznaczona na rynek francuski, a15 realizuje połączenia międzynarodowe. Ponadto 30 składów Avelia Horizon Alstom wyprodukuje na potrzeby operatora Eurostar, o czym stanowi umowa z października 2025 roku. Będą one kursowały pod handlową marką Eurostar Celestia. Łącznie więc SNCF Voyageurs zamówiły 160 szybkich pociągów na podstawie tego dużego ramowego kontraktu.
Ta umowa po raz kolejny potwierdza sukces kolei dużych prędkości i platformy Avelia Horizon, a jednocześnie ilustruje nasze silne zaangażowanie w zrównoważoną, niskoemisyjną mobilność. Zaprojektowane z myślą o wyzwaniach technologicznych i ekonomicznych, to rozwiązanie aktywnie przyczynia się do ekologicznej transformacji w kontekście rosnącej popularności przyjaznych dla środowiska środków transportu wśród pasażerów – powiedział Frédéric Wiscart, prezes Alstom France.
SNCF Voyageurs wzmacnia flotę TGV, a producent podkreśla, że pociąg Avelia Horizon to innowacyjna konstrukcja. Składa się ona z dwóch krótkich, bardzo wydajnych lokomotyw oraz piętrowych wagonów przegubowych. Przy czym koszty utrzymania tych pojazdów będą o ponad 30% niższe niż wydatki na utrzymanie obecnej floty TGV.
Alstom wskazuje na łatwość utrzymania pociągu, co jest uwzględniane już na etapie projektowania. Zdolności operacyjne poprawia nowoczesny system diagnostyki. Poza tym, wiele podzespołów producent wykonuje tak, aby uprościć ich utrzymanie i konserwację, a jednocześnie dłuższa żywotność zapewnia wydłużenia okresów między przeglądami. Dzięki aerodynamicznej konstrukcji i bardziej wydajnej trakcji. TGV nowej generacji będzie zużywać o 20% mniej energii niż obecne pociągi tej kategorii.