Sejmik Województwa Podkarpackiego przyznał dotację dla Powiatu Sanockiego na organizację kolejowych przewozów pasażerskich.
Samorząd powiatowy potrzebuje pieniędzy na utrzymanie pasażerskich przewozów kolejowych na swoim terenie podczas dwuletniego zamknięcia linii kolejowej nr 108. To jedyny sposób, aby utrzymać połączenia kolejowe przynajmniej na linii nr 107. Bowiem ze względów formalno-prawnych przewozów kolejowych na tej trasie nie może prowadzić samorząd wojewodzki.
Decyzja jest odpowiedzią na wniosek Zarządu Powiatu Sanockiego o wsparcie w realizacji przewozów na linii kolejowej nr 107 z Sanoka do Łupkowa w okresie zamknięć tortowych spowodowanych modernizacją linii kolejowej 108 na odcinku Jasło-Sanok – mówił Władysław Ortyl, marszałek województwa podkarpackiego.
Dofinansowanie wyniesie 1,5 mln złotych. Będzie to dotacja celowa i stanowi ona efekt rozmów przedstawicieli samorządu województwa z reprezentantami lokalnych jednostek samorządu terytorialnego z powiatów: sanockiego, leskiego, bieszczadzkiego oraz związków zawodowych pracowników PKP PLK. Spotkanie w sprawie komunikacji kolejowej odbyło się jeszcze przed Bożym Narodzeniem. Wtedy starosta sanocki złożył deklarację, że podejmie się funkcji organizatora przewozów kolejowych, a wicemarszałek Podkarpacia Piotr Pilch zadeklarował wówczas wsparcie w montażu finansowym tego zadania z udziałem lokalnych samorządów.
Liczę również na to, że środki z Podkarpackiego Funduszu Kolejowego znacząco poprawią jakość małej infrastruktury wokół przystanków kolejowych m.in. wzdłuż linii kolejowej nr 107 – stwierdził wówczas wicemarszałek Piotr Pilch.
W związku z tym, że trasa kolejowa przebiega przez obszary wyjątkowo atrakcyjne turystycznie o walorach krajobrazowych i kulturowych marszałek Władysław Ortyl zapowiedział również, że będzie wnioskował o dodatkowe środki na rzecz poprawy warunków dla rozwoju turystyki krajoznawczej w regionie.
Rewitalizacja linii kolejowej nr 108 od Jasła do Nowego Zagórza to największa inwestycja infrastrukturalna na terenie Podkarpacia po 2000 roku. Będzie to wręcz kolejowy skok cywilizacyjny dla południowego Podkarpacia. Projekt o wartości 1,77 mld złotych, finansowany z programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej, zakłada kompleksową modernizację 56 km torów, budowę nowej łącznicy Jedlicze – Szebnie, tuneli oraz wiaduktów. Po zakończeniu prac, pociągi pasażerskie przyspieszą do 120 km/h, co skróci podróż z Rzeszowa w Bieszczady o ponad 20 minut.
Wykonawca wszedł na plac budowy w połowie grudnia 2025 roku, zbuduje drugi tor, a także zmodernizuje 18 stacji i przystanków. Ponadto powstanie pięć nowych przystanków: Jasło Sobniów, Krosno Huta, Krosno Guzikówka, Krosno Południowe oraz Zagórz Przemysłowy.