Wiceminister infrastruktury Piotr Melepszak poinformował, że PKP Intercity ogłosi w przyszłym roku przetarg na dostawę 26 pociągów do obsługi Kolei Dużych Prędkości (KDP).
Przetarg na pociągi KDP w 2026 roku. Piotr Malepszak sprecyzował, że postępowanie na pociągi o prędkości 320 km/h PKP Intercity ogłosi po rozstrzygnięciu trwającego postępowania na zakup 42 piętrowych pociągów, z prawem opcji na 30 kolejnych. Te pociągi pojadą z prędkością 200 km/h. Przewoźnik prawdopodobnie za kilka tygodni ogłosi zwycięzcę przetargu. Ale nie wiadomo, kiedy PKP Intercity podpisze umowę z wykonawcą, gdyż trzeba brać pod uwagę ewentualne odwołanie przegranej firmy. Zanim zresztą spółka ogłosi postępowanie na zakup szybkich pociągów, to kilka miesięcy zajmie przygotowanie obszernej dokumentacji przetargowej. I 2026 rok jest realnym terminem.
Szybkie pociągi będą woziły pasażerów na linii „Y”: Warszawa – Lotnisko CPK – Łódź – Poznań/Wrocław. PKP Intercity potrzebuje składów, które rozwiną prędkość 320 km/h. Piotr Malepszak powiedział PAP, że przetarg będzie przewidywał opcję zamówienia kolejnych 20 składów. Przy czym preferowani będą producenci, którzy zaproponują pojazdy rozwijające prędkość przekraczającą 320 km/h. To dlatego, że linia „Y” będzie zaprojektowana do prędkości eksploatacyjnej 350 km/h.
Spółka CPK, która zbuduje polską KDP, odrzuciła koncepcję, aby pociągi obsługujące lotnisko w Baranowie jeździły z prędkością „tylko” 250 km/h. Bowiem dopiero podniesienie szybkości składów do 320 km/h zapewni znaczące skrócenie czasu podróży z Warszawy do Wrocławia i Poznania.
Wiceminister Malepszak potwierdził wcześniejsze analizy, które zakładają, że codziennie na linii „Y” będzie kursowało 100 składów. Rocznie przejadą one ponad 12 mln km.
Jednocześnie Piotr Malepszak uspokaja przyszłych pasażerów KDP, że podróż pociągami z prędkością 320 km/h nie spowoduje dużego wzrostu cen biletów. W porównaniu do jazdy pociągiem z prędkością 250 km/h cena biletu wzrośnie tylko o 8 zł na pasażera.